近日，社交媒体上关于小米汽车SU7 Ultra车型的维权风波持续发酵。一位微博粉丝超200万的博主“风云XTony”在5月15日晚发表长文，详细叙述了他与小米汽车高管就SU7 Ultra车型维权事件的最新进展。
“风云XTony”在文中提到，他于5月15日与小米汽车副总裁及销售交付服务部总经理进行了长达3小时的面对面会谈，但双方未能就退车赔偿方案达成一致。据他透露，小米汽车方面强调退订会对公司造成巨大影响，而车主们则无法接受仅以2000元积分来弥补4.2万元的损失。
“风云XTony”还透露，目前已有70余名车主加入维权诉讼群，计划联合起诉小米汽车，指控其虚假宣传，并要求“退一赔三”。
面对这一风波，小米汽车副总裁李肖爽在个人微博上作出回应。他表示，近期出差期间与行业朋友及部分车主进行了面对面交流，充分聆听了大家的意见，但否认了有关不实报道的内容。他强调，小米汽车愿意倾听用户的声音，并愿意直接与受到困扰的用户沟通，呼吁第三方不要刻意挑起对立情绪。
小米公关负责人王化也转发了李肖爽的微博，表示支持他直面用户问题，倾听反馈，并相信任何问题都难不倒小米。
此次维权风波的源头在于小米SU7 Ultra车型被指实车与宣传不符。多位车主在提车后发现，选装的碳纤维挖孔机盖内部并无风道，仅起装饰作用，且可能存在噪音缺陷。因此，他们要求小米汽车无损退定金。
据车主们透露，他们自发组建的“挖孔SU7 Ultra退订群”成员已上涨至414人，其中大多数是付了2万元大定定金锁单排产的用户，已提车者寥寥无几。车主们表示，他们之所以不愿在社交媒体上露脸，是出于对个人隐私的保护，以及担心被身边朋友笑话。
此次事件引发了广泛关注，也让小米汽车再次成为舆论焦点。在5月15日官宣自研芯片玄戒O1发布之际，小米创办人雷军也在内部发表演讲，回应了近期围绕小米汽车的诸多质疑声音。
雷军表示，小米造芯路始于2014年9月，至今已走过十多年历程。面对小米SU7高速车祸事件带来的质疑和批评，他坦言自己和同事们都感到震惊和困惑。这场事故让他们意识到，公众对小米汽车的期待和要求远超想象，也让雷军深刻认识到小米今天的规模、影响力和社会关注度都已达到了新的高度。
