近期，小米汽车SU7车型遭遇了质量问题的质疑，继SU7 Ultra车型的退订风波后，再次将小米汽车推上了风口浪尖。
多位SU7车主在社交媒体平台上反映，他们的车辆大灯与翼子板接缝处出现了鼓包和翘边现象，按压时能感受到明显的起伏，这对车辆的外观整体性造成了不良影响。这一问题迅速引起了车主们的广泛关注。
面对车主们的质疑，小米汽车迅速作出回应。公司表示，经过详细排查，发现极少数SU7车型的前保险杠在安装时由于间隙调整不一致，边角位置的尺寸膨胀释放空间不足。在阳光暴晒后，这些车辆可能会出现局部变形。小米汽车承诺，将为遇到此类问题的车主提供免费上门取送车和修复服务，整个修复过程大约需要1小时。
与此同时，拥有超过200万粉丝的微博博主“风云XTony”发布了一篇长文，详细披露了他与小米汽车高管就SU7 Ultra车型维权事件的最新进展。据“风云XTony”透露，他在5月15日与小米汽车副总裁及销售交付服务部总经理进行了长达3小时的线下约谈，但双方未能就退车赔偿方案达成一致意见。对方在约谈中反复强调，退订将直接对小米汽车造成毁灭性打击。
“风云XTony”还透露，目前已有70余名车主加入了维权诉讼群，计划联合起诉小米汽车涉嫌虚假宣传，并要求“退一赔三”。对此，小米汽车副总裁李肖爽在5月16日发文辟谣，他表示自己从未发表过任何谣传信息，目前的相关报道均为不实内容。
李肖爽强调，小米汽车始终愿意倾听用户的声音，并愿意直接与受到困扰的用户进行面对面沟通。他呼吁任何第三方不要刻意挑起小米与用户之间的对立情绪。
小米集团公关部王化也在5月15日发文回应了有关小米汽车销量的传闻。他表示，有人在集体扩散关于小米汽车销量的不实信息。王化指出，假期前后消费重心通常会向旅游、休闲等领域倾斜，这种无视周期的主观臆断非常不专业。
据中国汽车流通协会提供的销量数据显示，小米汽车销量确实出现了连续三周下滑的趋势。从2025年第17周到第19周，小米汽车的周销量分别为7000辆、5700辆和5200辆，环比下滑幅度分别为2.8%、18.8%和9%。尽管如此，小米汽车在4月份的交付量仍然超过了28000辆，并夺得了10万以上价位段销量第一的宝座。然而，在“新势力品牌4月销量榜”上，小米汽车仅排名第四。
自3月底的一场交通事故以来，小米汽车一直备受质量问题的困扰。近日，雷军在小米15周年的内部讲话中提及此事，他表示这场交通事故给小米带来了巨大的影响，公司和员工都受到了猛烈的质疑和批评。雷军还指出，这场事故让他们意识到公众对小米的期待和要求远远超出了想象。
