近期，小米汽车针对市场上流传的一系列传闻做出了正式回应。这些传闻主要涉及小米SU7车型的前保险杠形变问题，以及退订潮可能导致小米汽车销量大幅下滑的担忧。
针对前保险杠形变问题，小米汽车在5月16日晚通过其官方微博发布了一份详细的解答。公司表示，经过全面的排查，他们发现仅有极少数的小米SU7车型存在这一问题。这些车辆的前保险杠在安装时，由于间隙调整不一致，边角位置的尺寸膨胀释放空间不足，在阳光长时间暴晒后，可能会出现局部变形。为了解决这个问题，小米汽车承诺，如果车主遇到类似情况，可以通过拨打官方热线或使用小米汽车App进行服务预约，公司将提供免费的上门取送车和修复服务，整个修复过程大约需要1小时。
小米汽车的董事长兼CEO雷军也在近期的演讲中提到了小米SU7遭遇的一场交通事故。这场事故引发了公众对小米汽车的广泛质疑和批评。雷军表示，尽管他的一位汽车行业朋友告诉他，造车过程中遭遇交通事故在所难免，但这场事故对小米的打击却远远超出了预期。这场事故让小米意识到，公众对小米汽车的安全性能有着极高的期待和严格的要求。因此，小米决定在汽车安全领域做到同档最安全，承担起大公司和行业领导者的责任。
另一方面，关于退订潮可能导致小米汽车销量崩塌的传闻，小米汽车也进行了坚决的否认。近期，小米汽车的销量确实出现了下滑。据中国汽车流通协会提供的数据，小米汽车在2025年第17周的销量为7000辆，第18周下滑至5700辆，第19周进一步下滑至5200辆。然而，小米汽车副总裁李肖爽表示，这些传闻都是不实内容。他透露，自己最近一直在出差，与许多行业朋友和车主进行了面对面的交流沟通，充分聆听了大家的声音。他强调，小米汽车愿意倾听用户的声音，也愿意直接和受到困扰的用户面对面交流沟通，以真诚的态度去解决问题。
同时，李肖爽还表示，当前限制小米汽车交付量爬坡的主要问题是产能。他透露，小米汽车二期工厂预计将于6月竣工，7月至8月正式投产。届时，与一期工厂合计，将提供约30万辆的产能。这有望缓解当前小米汽车交付量紧张的问题。
