近日，我国工业和信息化部正式公布了《电动汽车用动力蓄电池安全要求》这一强制性国家标准，该标准将于2026年7月1日正式生效。此标准的出台，预示着电动汽车制造商需在限期内完成技术革新，以满足更为严格的安全标准。那么，新国标具体带来了哪些变化呢？
在电池测试实验室的密闭测试区内，电池包热扩散试验正在进行中。通过内部加热的方式，电池包中的一个电芯被迅速加热至超过400摄氏度的高温。根据新国标的要求，即便在这样的极端条件下，电池包仍需保持“不起火、不爆炸”的安全状态。
据悉，此次发布的新国标是对2020年版《电动汽车用动力蓄电池安全要求》的修订，不仅加强了对电池热扩散等安全性能的要求，还增加了多项安全测试项目。热扩散是指电池包中单个电芯因故障导致温度失控后，可能引发其他电芯的连锁反应，严重时甚至导致起火爆炸。新国标将热扩散的安全要求从“电池起火、爆炸前5分钟提供报警信号”提升至“不起火、不爆炸”，旨在从设计源头上降低新能源汽车的自燃风险。
在一家位于重庆的汽车生产工厂内，电池包正在被逐一安装到车辆的底盘上。新国标对这些电池的安全性能提出了更为严格的要求。某汽车企业总裁邓承浩表示，他们采用了“疏堵结合”的技术，通过改进电芯间的隔热技术，使用大量隔热材料，确保电芯在出现异常时，烟雾和温度得到有效控制。目前，他们的产品已经符合新国标的相关要求。
某电池企业的首席科学家吴凯透露，他们已经深入研究了引发电池热失控的各种机理，并在系统层面研发了航天级高效隔热材料、耐高温高压绝缘防护技术以及定向热导流设计等创新技术。这些技术的应用，将显著提升电池的安全性能。
据中国汽车技术研究中心有限公司首席科学家王芳介绍，根据2024年初的调研结果，行业内已有80%的企业具备了满足“不起火、不爆炸”热扩散测试的技术储备。新标准的发布与实施，将推动我国新能源汽车产业和动力电池产业的产品品质和技术水平不断提升。
