在山西大同，一场关于新能源重卡未来的盛会拉开了帷幕。由中国交通运输协会携手宁德时代共同举办的“新一代重卡换电生态发布活动”，不仅标志着我国新能源重卡领域的一次重大突破，也为实现交通行业的绿色转型注入了强劲动力。
活动现场，宁德时代隆重推出了75#标准化换电块及全场景底盘换电解决方案，这一创新举措将有力推动重卡电动化进程。宁德时代表示，他们计划在2030年前，构建一个覆盖全国80%干线运力的“八横十纵”换电绿网，旨在三年内将重卡电动化市场渗透率提升至50%。这一宏伟目标不仅展现了宁德时代的战略眼光，也彰显了其对新能源重卡市场的坚定信心。
宁德时代旗下的骐骥换电已经在重卡领域实现了“电气同价”的里程碑式成就。这一突破意味着，通过全行业的共同努力，新能源重卡的成本已经与传统燃油车相媲美，甚至在某些方面更具优势。宁德时代表示，他们将坚定不移地投入资源，加速换电干线组网的建设，计划在2025年前在京津冀、长三角、大湾区等13个核心区域建成300座换电站，贯通多条重要干线。
在活动现场，宁德时代董事长曾毓群发表了重要讲话。他指出，未来三年，国内重卡市场电动化渗透率将达到50%，这既是挑战也是机遇。他强调，宁德时代将持续投入底盘换电技术研发，推动标准化底盘换电方案的普及，以75#电池为核心，打造全生命周期吨公里成本最低、安全性能最高、完美适配换电模式的标准化产品。
曾毓群还透露，宁德时代已经与全球主流重卡企业的CEO、CTO进行了深入交流，验证了技术路线的可行性、产品的可量产性以及商业的可持续性。他表示，新能源重卡的核心竞争力在于吨公里运输成本，而这正是75#电池所着力打造的竞争优势。
在经济效益方面，采用骐骥底盘换电的重卡，按照全年跑10万公里来计算，单公里比油车节省0.62元，一年多挣6万；与LNG相比，单公里节省0.2元，一年多挣2万。而且电价稳定，不受气价波动的影响，为卡车司机带来了实实在在的收益。
宁德时代换电业务总经理、时代骐骥CEO杨峻表示，宁德时代推出的骐骥换电解决方案将实现标准化、经济性、全场景、全生态的“四重突破”。目前，宁德时代已经联合十余家车企推出了30多款底换车型，骐骥标准换电站也通过轴距无极调节和姿态自适应技术，兼容了95%的主流车型。
活动现场还举行了首条底盘换电高速干线——沧榆干线的通车仪式，并现场交车1428辆，签订了6900辆车的意向订单。在活动场外，百辆换电重卡方阵的展示更是让人眼前一亮，展现了新能源重卡蓬勃发展的态势。
宁德时代还表示将联合行业上下游加速生态建设，与交通运输部公路院、规划院、中石化、多省市高速集团和交投集团等合作，推动高速公路、国省道沿线换电站的铺设。同时，他们还将联合金融机构创新服务，推出车电分离专属保险，构建一站式金融支持体系，全面推进重卡换电规模化落地。
在活动的高潮部分，宁德时代联合各方生态伙伴共同发布了《大同宣言》，承诺将共同践行国家政策，推动行业升级，加速换电标准化与网络化，为交通强国建设作出贡献。这一宣言的发布，不仅彰显了宁德时代的行业领导力，也凝聚了行业共识，为新能源重卡的发展指明了方向。
交通运输部运输服务司副司长管昭在活动上也发表了讲话。他指出，新能源汽车在交通运输行业的应用规模正在快速增长，特别是在重卡领域，受“双碳”政策与市场双重驱动，电动重卡市场规模逐步扩大。他强调，随着新能源重卡技术的不断提升与优化，以及补能基础设施的不断完善，新能源重卡的推广应用将有效推动我国干线物流运输绿色转型。
中国工程院院士、北京理工大学电动车辆国家工程研究中心首席科学家孙逢春也表示，重卡电动化是实现国家交通领域电动化和双碳目标的重要抓手。他指出，我国新能源商用车保有量虽然仅占新能源汽车保有量的6.32%，但发展潜力巨大，必须加速发展。
