在2025年上海车展的璀璨舞台上，欣旺达动力举办了一场别开生面的发布会，正式推出了专为重卡设计的大容量超充电芯，这一创新成果标志着欣旺达动力在商用车电动化转型领域迈出了重要一步。此次发布会不仅吸引了众多行业内外目光，更为电动重卡领域带来了一场技术革命。
发布会后，欣旺达动力科技商用车船事业部的两位高层——营销总经理陈小源与副总经理王慧，接受了商用汽车新闻传媒的独家专访。两位高管详细阐述了欣旺达动力为何能率先在重卡超充电池领域取得突破，以及这款超充电池的核心竞争力所在。
欣旺达动力此次推出的重卡专用动力电池，凭借四大核心技术突破，直击商用车电动化转型的痛点。首先，该电池实现了15分钟极速补能，得益于快充型材料体系与智能充电策略的完美结合，重卡能够在极短时间内充满电量，即充即走，极大提升了运营效率。其次，电池寿命长达8年200万公里，创新的长寿命材料体系与稳健快充策略，使得电芯循环寿命突破5000次，远超行业平均水平。再次，全域安全守护的设计理念，通过3D液冷箱体结构和定向泄压技术，确保了电池在极端工况下的安全性。最后，模块化CTP平台的设计，使得电池包体积利用率提升20%，支持灵活配置，助力车企低成本转型新能源平台。
陈小源表示，15分钟的补能体验将彻底颠覆电动重卡的补能模式，推动电动重卡渗透率的快速攀升。他比喻道，就像乘用车用户一旦体验过超充的好处，就再也无法回到过去。同样，电动重卡用户一旦体验过重卡超充，也将对运营效率的提升和续航、补能焦虑的解决感到震撼。
王慧则透露，欣旺达动力在2023年便预见到电动重卡将迎来转折点，因此提前布局进行产品开发。基于对市场趋势的准确研判以及公司在HEV闪充闪放领域的技术积累，欣旺达动力成为了最早布局超充电池的企业之一。她强调，欣旺达动力以“快充+长循环”双技术路线引领重卡行业变革，致力于推动电动重卡从短途向中长途发展。
发布会现场，多家重卡企业见证了欣旺达动力重卡专用电池的全球首发仪式。博雷顿科技董事长陈方明表示，该电池系统使得电动重卡单日补能时长缩短2小时，配合超充网络，将大幅提升新能源干线物流运营效率。他进一步指出，超充电池的应用和超充生态的打造，将推动电动重卡从短途市场向中长途市场拓展，对于解决重卡碳排放问题具有重大意义。
陈小源用餐馆翻台率的比喻生动诠释了超充重卡带来的效率提升。他表示，普通的电动重卡需要长时间排队等待充电，而超充重卡则能在短时间内完成补能，单车运营效率大幅提升。他进一步算了一笔账，按照单位小时计算，重卡车辆加司机的成本约为150元，如果能将每天充电的两小时节约下来，就相当于节约了300元的成本。
为了保障电动重卡的超充性能和全生命周期价值，欣旺达动力在平衡重卡超充电池的安全性、寿命及能量密度方面下了大量功夫。公司自主研发的268Ah大容量磷酸铁锂电芯，电芯密度高达186Wh/kg，15分钟内即可实现从10%到80%的电量补充。欣旺达动力还进行了严格的安全测试，确保电池满足新国标要求，并通过了更高要求的企标实验。
王慧补充道，欣旺达动力在推出268Ah电芯的同时，还推出了一款325Ah的电芯，以满足不同客户的需求。她表示，欣旺达动力在两年前重卡渗透率还很低的时候就坚定地选择了这条路，虽然当时行业里还没有人做超充电池，但现在终于看到了曙光。她相信，随着行业头部企业联合发起的超充联盟2.0的推动，超充重卡的未来将更加光明。
