近期，汽车市场迎来了新一轮的产品热潮，众多车企纷纷推出新车，意图在今年的市场竞争中占据有利位置。阿维塔06、比亚迪唐L等车型自发布以来，市场表现颇为亮眼，上市首月销量均逼近五千大关，而海狮05EV更是接近九千辆，这些“黑马”车型无疑为市场增添了不少活力。
在这场新车盛宴中，广汽本田也不甘落后，于4月中旬推出了其纯电动中型SUV——P7。这款车型被定位为东风本田S7的姊妹车型，并采取了“一口价”的市场策略，试图在竞争激烈的市场中脱颖而出。值得注意的是，大众、本田等合资品牌在新能源领域继续沿用“一车二卖”的战略。
广汽本田P7在性能方面表现不俗，单电机和双电机驱动模式下，CLTC纯电续航里程分别达到620公里和650公里，支持快充和对外放电功能，提供了两驱和四驱车型供消费者选择。同时，该车型在悬挂系统上采用了前双叉臂式后五连杆式独立悬架，车长达4750mm，轴距更是达到了2930mm，提供了宽敞的内部空间。
从设计角度来看，广汽本田P7的外观设计时尚且具有辨识度，整车造型也颇具视觉美感。然而，在新能源市场这个美学设计竞争激烈的舞台上，广汽本田P7的设计并不足以让人一见钟情。相比之下，国产新能源车型在设计上已经取得了长足的进步。
内饰方面，广汽本田P7同样采用了简约的设计风格，多功能方向盘、软硬适中的座椅、简洁的中控台以及丰富的储物空间，都体现了其实用性。同时，该车搭载了云驰智能座舱，科大讯飞语音系统的加入，使得其支持四川话、粤语方言识别与免唤醒连续对话，进一步提升了驾驶体验。
然而，尽管广汽本田P7在配置和性能上都表现出了一定的诚意，但其上市首月的市场表现却不尽如人意。根据公开数据，广汽本田P7在4月的销量仅为437台，远低于同期上市的其他新车型。阿维塔06和比亚迪唐L的销量分别达到了4965台和5229台，即使是市场表现一般的广汽传祺向往S7，也取得了2977台的销量。
面对新能源市场的激烈竞争，广汽本田P7能否在未来抢占更多的市场份额，仍然充满不确定性。毕竟，在这个赛道上，合资品牌新能源汽车的优势并不明显。广汽本田P7能否成为其走量车型，还需市场进一步检验。
