零跑汽车创始人朱江明近日通过视频公开露面，亲自打破了关于其健康状况的不实传言。5月20日，朱江明在视频中幽默表示，自己不仅要证明零跑汽车的蓬勃发展，还要证明自己依然健在且充满活力。
朱江明透露，5月19日他意外收到了大量朋友的关切问候，得知有关自己去世的谣言后，他感到既无奈又好笑。他强调，造谣成本低廉，但辟谣却困难重重，呼吁网络舆论环境能更加健康、透明，为创业者营造一个公平有序的发展空间。
事实上，这已是朱江明本月内第二次站出来澄清谣言。早在本月7日，他就曾发布视频，针对网络上流传的其2024年薪高达811.9万元的传闻进行辟谣。朱江明坦诚地表示，自己的年薪实际上仅为8万元，主要用于缴纳社保，从零跑汽车创立至今，他的总收入或许还未达到200万元。
零跑汽车自2015年成立以来，经历了快速发展，并于2022年3月在香港成功上市。截至5月20日收盘，零跑汽车的股价保持稳定，总市值高达831.59亿港元。今年以来，其股价更是上涨超过了90%，展现出强劲的市场表现。
在业绩方面，零跑汽车也交出了令人瞩目的成绩单。根据最新发布的2025年第一季度未经审核财务业绩公告，零跑汽车一季度汽车交付量达到了87552辆，同比增长了162.1%。这一强劲的增长势头带动了公司收入的显著提升，一季度实现收入100.2亿元，同比增长187.1%。
尤为零跑汽车一季度的毛利率创下了历史新高，达到了14.9%。公司解释称，这主要得益于销量的提升、成本管理的优化以及产品组合的改善。零跑汽车还提到了与一汽集团和Stellantis的战略合作对其毛利增长的积极影响。
通过与一汽集团的合作，零跑汽车在新能源乘用车联合开发、零部件合作以及资本合作等方面获得了有力支持。而与Stellantis的合作则助力零跑汽车的全球化进程。双方成立的合资公司“零跑国际”已触及多个国际市场，并在海外建立了超过500家销售与售后服务网点。
在Stellantis的加持下，零跑汽车在今年的前四个月内出口了13632台汽车，成为造车新势力品牌中出口量最大的车企。其中，2025年第一季度出口量达到了7546台。
尽管零跑汽车在多个维度上都表现出色，但其距离实现盈利仍有一定距离。一季度公司权益持有人应占亏损为1.3亿元，虽然同比大幅收窄，但环比略有增加。不过，随着毛利水平的持续改善和费用开支的有效控制，零跑汽车有望在未来实现盈利。
零跑汽车自成立以来便坚持全栈自研，这使其在研发和资金使用效率上具备了显著的竞争优势。公司仅用6个月便实现了EEA 3.5架构上的高通8650域控组合辅助驾驶方案，并在LEAP 3.5架构上自研了端到端辅助驾驶系统。未来，零跑汽车还将持续加大资源投放，计划在2025年投入8亿元人民币用于智能驾驶技术的研发。
目前，零跑汽车的财务状况稳健，截至2025年3月31日，公司的现金及现金等价物、受限制现金等结余达到了257.0亿元人民币。
展望未来，零跑汽车将继续秉持全栈自研的理念，不断提升产品竞争力和市场占有率，为全球消费者提供更加优质的智能电动汽车产品。
