近期，市场上传出通用汽车在中国市场推出的独立进口车业务平台——道朗格，正面临重组的消息，称其品牌在全国范围内逐步关闭门店并暂停订车业务。这一消息引起了广泛关注，毕竟道朗格自2022年成立以来，运营时间仅短短三年，且首款新车交付尚不足三个月。
记者近日实地探访发现，道朗格在北京的情况不容乐观。位于东城区的两家门店已全面停止运营，仅保留接待用户看车的业务。而在大兴区的门店，也已暂停接受订单。门店内工作人员透露，由于道朗格正在进行重组，目前无法提供订车服务，试驾系统也已停用。
针对这一系列变化，通用中国方面表示，由于经济形势的变化、汇率波动以及市场需求减弱等因素，公司高端进口业务的盈利能力大幅下降且难以持续。通用进口车销量在通用汽车在华总销量中的占比不到千分之一，因此决定对道朗格高端进口业务进行重组，以优化通用汽车在中国的运营。
公开资料显示，道朗格品牌自2022年9月正式在中国市场推出，旨在向中国消费者引入通用汽车旗下最具标志性的车型，满足尚未被充分满足的细分市场需求。然而，尽管道朗格累计发布了雪佛兰TAHOE太浩和GMC YUKON育空两款进口车，但在中国市场的表现并不理想。这两款车的起售价分别为64.8万元和80.8万元，自交付以来销量低迷。
记者在北京一家道朗格品牌中心看到，门店内冷冷清清，只有寥寥几名工作人员。他们表示，对于道朗格的重组计划，他们并未接到任何进一步的信息。而大兴区的道朗格体验中心也表示已暂停接受订单。
通用中国相关负责人介绍，尽管面临挑战，但通用汽车在中国市场自2024年第三季度起已逐步实现盈利。这得益于一系列举措，如精简业务规模、推出新产品、降低经销商库存以及按需生产等。为保持目前的增长态势，通用汽车将专注于强有力的执行力、业务灵活性和客户选择。
对于道朗格的未来发展，通用中国方面表示将继续评估市场状况、客户需求和政策更新，以寻找将高端产品带给中国消费者的机会。同时，对于已经提车的相关车主，通用汽车将继续提供配件和服务。对于已支付不可退定金的客户，通用中国方面也表示将与其取得联系，确定后续安排。
业内人士分析认为，通用汽车在中国市场的销量主要集中在主流车型上，高端进口车市场并非其主要战场。在较为复杂的竞争环境下，持续投资进口车能否高效率地帮助通用打造更高端的形象仍然是个未知数。因此，选择重组道朗格业务，节省成本投入到智能化、电动化布局上，或许更符合通用汽车实现盈利的战略需求。
