在辽阔无垠的旷野中，汽车的轰鸣声震耳欲聋，旌旗在风中猎猎作响，直指云霄。5月20日，备受瞩目的2025中国环塔国际拉力赛正式拉开帷幕，以“致热爱，向未来”为主题，吸引了来自各地的越野爱好者与顶尖车手。此次盛会汇集了超过40支车队，共计105辆赛车和210名车手与领航员，更有上万名观众亲临现场，共同见证这场亚洲越野巅峰对决。
环塔拉力赛，作为亚洲越野赛事的巅峰之作，不仅是对车手技能的考验，更是对车辆性能的终极挑战。本届赛事首次设立了新能源组别，为国产新能源越野品牌提供了一个展示实力、与世界对话的舞台。赛事全长达13天，总里程约4500公里，途经阿克苏、洛浦、叶城、麦盖提四大营地，设置了12个被称为“魔鬼赛段”的艰难路段，涵盖了沙漠、雅丹、戈壁、盐碱地等多种极限地形。
在这些赛段中，沙海老兵赛段的高速沙石路如同“路面切割机”，对轮胎的抗切割性和底盘的抗冲击强度提出了严峻考验。而软沙沙丘则要求四驱系统具备毫秒级的扭矩响应和自适应悬挂系统，以保障车辆能够顺利脱困。柯坪赛段的戈壁与河床地形中，车辆需要依靠高强度底盘架构和阻尼可调悬挂系统，构建出双重防御体系，精准分散路面冲击应力，降低颠簸频率。N39“死亡”赛段更是深入沙漠腹地，高温、风沙肆虐，对新能源电池的温控和电控系统防护提出了巨大挑战，沙尘环境则严格检验了车辆的密封与防护性能，长距离行驶更是对续航管理和补能适配能力的极大考验。
在这样一个充满挑战与未知的赛场上，每一程赛道都是对越野车辆可靠性的极限验证。其中，捷途纵横G700作为新能源越野量产车型的代表，以其卓越的性能和硬核实力，成为了赛场上的一匹黑马。
素有“东方达喀尔”之称的环塔拉力赛，以其极致严苛的赛况成为了车企技术实力的“试金石”。捷途纵横G700凭借奇瑞与捷途的顶尖技术矩阵，以及捷途品牌七年的市场磨砺和技术积累，以强大的市场势能为后盾，勇闯环塔赛道。作为捷途纵横的首款新能源越野量产车型，G700还未正式上市，便以其硬派设计和卓越性能赚足了眼球。
在车手阵容方面，捷途纵横车队同样星光熠熠。由环塔三冠王乌日图那生领衔，搭档李鹏程、那音太、孟斌，组成了实力强劲的“纵横天团”。乌日图那生在接受采访时表示，G700自上海车展亮相后便引起了他的浓厚兴趣。经过数百公里的全地形磨合，G700的底盘系统在高速过弯时的前后协调性和车身跟随性令人惊艳，这种“人车合一”的操控感让他对冲击赛事巅峰充满了信心。
除了明星车手，捷途纵横车队的102人专业保障团队也是其制胜的关键。维修组专精于混动系统与底盘维护，确保G700始终保持最佳竞技状态；记录团队全程跟踪记录，为赛事策略制定提供有力支持；后勤统筹和救援保障团队则构建起高效协同、及时响应的安全防护网，为车队的每一赛程保驾护航。
捷途纵横车队负责人表示，他们不仅要向赛事冠军发起冲击，更要将环塔拉力赛作为中国新能源越野技术的全球首秀舞台，向世界展示中国汽车工业在新能源越野领域的创新实力和技术高度。G700凭借“机械硬实力+电混黑科技”的黄金组合，化身全地形穿越之王，从容应对环塔全地形越野极限场景，重新定义了新能源时代硬派越野的性能标准。
