近期，媒体广泛报道了理想汽车对2025年全年生产计划的调整。据多个消息源透露，理想汽车已将今年的排产目标修订为64万辆，其中增程L系列车型预计生产52万辆，而纯电动车型（含即将推出的MEGA）则计划生产12万辆。
这一调整意味着理想汽车今年的销售目标同样调整为64万辆，相较于年初设定的70万辆目标有所下调。对于这一变化，理想汽车方面并未直接回应，保持沉默态度。
业内分析指出，理想汽车此次调整主要聚焦于增程L系列和纯电动车型的销售目标。尽管增程L系列在市场上表现稳定，但面对即将到来的更多竞品，如问界新车M8和小鹏即将发布的增程车型，理想汽车需要面对更加激烈的市场竞争。同时，理想汽车在纯电动车市场的布局也备受关注，尤其是即将发布的i系列和MEGA车型。
根据交银国际发布的研报，理想汽车在销量、毛利和费用方面均面临较大挑战。研报指出，增程L系列车型正逐渐从增量市场转向存量市场竞争，而纯电动车市场则面临小米等强劲对手的竞争。因此，交银国际下调了对理想汽车2025年销量的预测，预计销量为55.8万辆，较2024年增长10.7%。
从实际销量数据来看，理想汽车今年的表现确实面临一定压力。今年前四个月，理想汽车累计销量达到12.7万辆，同比增长19.4%，但未能连续四个月保持新势力销冠地位，甚至在4月被挤出销量榜前两名。为了提振销量，理想汽车在5月初推出了L系列智能焕新版车型，主要在辅助驾驶方面进行了升级，全系标配激光雷达。
然而，业内人士认为，相较于其他车企在新品发布中密集堆砌功能配置，理想汽车此次改款显得更为稳健和克制。尽管如此，理想汽车近期的订单表现仍出现波动，5月第三周的订单量较此前两周有所减少，新品发布并未立即带来销量的显著提升。
据接近理想汽车的业内人士透露，此次调整排产目标的原因之一是L6焕新版车型收到的订单未达预期。不过，理想汽车在纯电动车市场的表现却较为亮眼。自焕新MEGA开启预售以来，已获得约8000辆大定，且售价较高的MEGA Home版车型占比可观。
在此背景下，理想汽车提高了对接下来发布的纯电产品的预期。据悉，理想汽车计划于7月发布i8车型，该车已进入试生产阶段；而i6车型也将于下半年发布。理想汽车产品线总裁刘杰在上海车展期间表示，理想汽车将更聚焦用户价值，围绕纯电产品、体验和服务做好每一步工作，力争三年内成为纯电第一梯队品牌。
