5月22日晚，小米集团创始人雷军在一场别开生面的15周年战略新品发布会上，深情回顾了小米11年的造芯历程，并展现了小米对科技创新的不懈追求。
雷军在会上激动地表示：“我一直坚信，这个世界并非强者恒强的格局，后来者永远有机会。小米已经拉满了弓，没有回头路，我们已做好万全准备。”随后，小米汽车旗下的首款SUV车型——小米YU7，以及小米自主研发的3nm旗舰处理器“玄戒O1”惊艳亮相。
雷军介绍，小米自2014年9月启动澎湃项目以来，经历了从首款手机芯片“澎湃S1”的发布，到因种种因素暂停SoC大芯片研发，再到重启大芯片业务的曲折历程。如今，小米决定在造芯之路上持续投入，计划至少投资十年，累计研发投入将达到500亿元。
截至今年4月底，小米在玄戒芯片上的研发投入已超过135亿元，研发团队规模超过2500人，今年预计研发投入还将超过60亿元。雷军自豪地说：“小米玄戒O1采用第二代3nm工艺制程，目标是跻身全球旗舰芯片的第一梯队。”
发布会上，小米不仅推出了玄戒O1处理器，还发布了首款长续航4G手表芯片玄戒T1，以及搭载这两款自研芯片的小米15S Pro、小米Pad 7 Ultra和Xiaomi Watch S4“15周年纪念版”三款产品。这些产品作为小米创业15周年的献礼，展现了小米在高端化战略上的坚定步伐。
小米玄戒O1的发布，标志着小米成为中国大陆首家、全球第四家能够自主研发设计3nm手机芯片的企业。这一成就不仅填补了国内在3nm先进制程芯片研发设计领域的空白，还展现了小米在半导体设计领域的强大实力。
浙商证券分析师冯翠婷表示，小米自研3nm芯片将为其产品高端化提供有力支持，终端产品力有望再上一层楼。而WitDisplay首席分析师林美炳也认为，小米自研3nm芯片有助于其定义差异化体验的高端产品，进一步树立高端品牌形象。
除了芯片领域的突破，小米在汽车业务上也取得了显著进展。雷军在发布会上首次正式亮相了小米汽车的首款SUV车型——小米YU7。这款车在外观上传承了小米SU7系列的家族化设计，内饰方面则配备了前排双零重力座椅和后排135度靠背角度，展现了小米在汽车设计上的独特魅力。
雷军透露，小米YU7有三个版本，分别为标准版、Pro版和Max版，全系超长续航，其中标准版续航达835km。全系还配备了700TOPS辅助驾驶算力和激光雷达，展现了小米在汽车智能化方面的领先实力。
尽管小米YU7的售价尚未公布，但雷军表示，这款车将对标Model Y的配置，售价预计在三十几万元左右。他强调，小米YU7将于今年7月上市，届时将公布具体售价。同时，雷军还宣布将推出“高阶驾驶培训”，帮助用户提升安全驾驶能力。
小米汽车自2024年3月推出首款轿车车型SU7以来，在产能扩张和交付执行上取得了飞速进展。截至发布会当晚，小米SU7系列已累计交付25.8万辆，4月份交付量达到2.8万辆。雷军表示，小米汽车产业链有望持续受益，新车销量值得期待。
在发布会最后，雷军深情地说：“疾风知劲草，路遥知马力。今天的小米还不够强大，但下一个五年，我们一定会有更坚实的成长。小米将继续秉承创新理念，为用户带来更多惊喜。”
