在万众瞩目中，小米正式揭晓了其15周年战略新品发布会的核心主题——“新起点”，并将这一重要时刻与即将亮相的小米YU7紧密相连，期待这款车能够续写辉煌。
小米YU7自消息初露端倪以来，便吸引了无数目光。雷军曾赞誉道：“小米YU7以其无可复制的独特魅力，专为这个时代的精英量身打造，是一款真正的先进SUV。”然而，在万众期待的同时，自SU7安徽高速事件后，网络上关于小米汽车的讨论中也夹杂着一些质疑的声音。
在预发布活动中，小米汽车并未透露YU7的具体售价，这一策略显然旨在为后续正式上市积累市场热度，并为消费者留下更多期待与反馈的空间。同时，这也为小米在最终定价上提供了更多的灵活性。有意购车的消费者可直接联系小米汽车官方客服进行咨询。
尽管价格尚未公布，但小米YU7的亮点依旧不少。预发布前，小米汽车官方通过微博持续预热，不仅宣布了全新的“钛金属色”，还透露了“小米天际屏全景显示”系统将在YU7上首次亮相。该系统被描述为一套更加符合人类直觉的视觉交互方案。YU7还首次搭载了NVIDIA Blackwell架构，全系标配算力高达700TOPS的NVIDIA Thor芯片，以及连续阻尼可变减振器等高端配置。在传感器方面，车辆配备了1颗激光雷达、1颗4D毫米波雷达、11个高清摄像头和12个超声波雷达。
车身颜色方面，小米YU7的全新钛金属配色无疑是一大亮点。这种配色通过在车身涂装中加入大颗粒金属铝粉，使得整车在不同光线角度下展现出多变的金属光泽，视觉效果独特且高级，与之前的寒武岩灰、宝石绿等配色相比，更具未来感和科技感。
内饰设计上，小米YU7同样亮点纷呈。中控台采用了“远端带鱼屏+悬浮触控屏”的双屏设计，带鱼屏横向贯穿整个驾驶舱，预计可实现车况与娱乐内容的分屏显示。同时，车辆取消了传统的翻转仪表和HUD，而是在前风挡处搭载了大尺寸投影屏幕——小米天际屏全景显示系统。该系统采用前景曲面投影技术，能够直观显示剩余续航、实时车速、导航等信息。
细节方面，小米YU7也进行了诸多优化。车内配备了三辐式多功能方向盘和横置的中控大屏，方向盘采用上下平底设计，内部集成了驾驶模式控制按键或旋钮，操作更加便捷。
动力方面，小米YU7提供入门、Pro、Max三个版本，均搭载纯电驱动平台，提供单电机与双电机两种动力形式。高性能四驱版本输出功率高达508kW，动力电池选用宁德时代三元锂电池。还提供一款搭载磷酸铁锂电池、综合功率为365kW的低功率双电机版本，以及单电机后驱车型，最大功率为235kW，更具经济性。
续航方面，小米YU7提供96.3kWh和101.7kWh两种电池组规格，入门、Pro、Max三个版本的续航里程分别为835km、770km和760km。同时，全系标配800V高压快充技术，充电15分钟即可续航620km。
作为豪华高性能SUV，小米YU7的主要竞争对手被视为特斯拉Model Y。在发布会上，雷军直接将Model Y与小米YU7进行对比，从车身尺寸到续航、动力性能等方面，小米YU7均展现出明显优势，且预计价格上也将更具竞争力。
然而，小米YU7的发布之路并非一帆风顺。受SU7安徽高速事件影响，原定于4月底上海车展发布的小米YU7被迫推迟。对于预发布活动中未公布价格的做法，部分潜在消费者表示不满，认为价格才是关键。同时，网络上也不乏关于小米设计抄袭的质疑声。对此，雷军在预发布会的最后表示，价格将在7月份上市时公布，并强调19.9万的价格是不可能的。小米YU7展车即将陆续到店，消费者可以亲自体验这款车的魅力。
