在汽车科技日新月异的今天，BMW始终走在创新的前沿，不断以“首创”精神重新定义汽车与人的交互方式。早在2001年，BMW便推出了iDrive系统，这一创举标志着智能人机交互的诞生。随后，2003年BMW大规模量产应用了“抬头显示”技术，让驾驶者无需分心，即可轻松获取行车信息。2015年，BMW再次突破，将手势与语音操控相结合，推出了五维人机交互系统。
时间的车轮滚滚向前，BMW的创新步伐从未停歇。2021年，BMW推出了一体式悬浮曲面屏，为驾驶者带来了无缝宽屏的视觉盛宴。而到了2024年，BMW更是带来了0层级交互系统，其最新的操作系统让交互更为直接，智能个人助理（IPA）的反馈速度提升了10%。
如今，BMW再次引领潮流，首创了全景iDrive系统。这一系统以视平线全景显示为核心，开启了智能座舱的新纪元。据悉，这一创新技术将随着BMW的首款新世代SAV车型在2025年内与消费者见面。
BMW深知，好的设计并非技术的堆砌，而是要让技术真正服务于驾驶体验。因此，在全景iDrive系统的用户界面设计上，BMW采用了“视觉锥”概念，将驾驶、导航、警示等关键信息沿视觉锥方向分层排布。这种基于人机工程学的深度设计，使得驾驶者能够在极短的时间内捕捉到必要信息，有效减少了眼动幅度与认知负荷。
安全，始终是BMW不变的追求。在开发全景iDrive系统的过程中，BMW严格遵循全球安全标准，以驾乘者的安全为第一准则。为了确保信息的及时性和安全性，BMW在中国SkyLab人机交互用户体验研究中心进行了长达3年的数字验证，并基于600万中国用户的脱敏数据完成了算法训练。BMW还通过行业独家的眼动仪追踪测试，从源头规避了微动画干扰与视线分散的问题。
自2020年起，宝马中国研发团队便启动了新一代人机交互系统的可用性研究，其中包括视平线全景显示在内的超感智能座舱。这项研究吸引了超过1180名用户的参与，访谈研究累计时间超过4700小时。BMW从数字化创新设计概念的提出，到功能研发与验证、测试，再到量产，每一步都严谨而细致。其目的，就是为了确保在车辆实际使用过程中，能够应对复杂多变的光线环境，为消费者提供可靠、成熟的创新技术。
BMW的视平线全景显示技术，不仅拥有超1米的超宽视域和40英寸的显示面积，还支持100,000:1的图像对比度和4K级超高清画质。无论环境光如何复杂，都能确保每种颜色饱满、每个图像清晰可见。该技术还采用了专利纳米黑色涂层技术，有效避免了反射、炫光与偏光镜的干扰。无论是驾驶者还是乘客，无论身高体型如何、座椅角度怎样，都能获得清晰、稳定且友好的视觉体验。
智能人机交互的未来，在于屏幕、语音、按键、信息显示的完美配合。BMW的全景iDrive系统正是这一理念的完美体现，它让驾驶和驾乘变得更加轻松和舒适。在BMW的车内，每一个角度都能清晰看到信息，任何环境光线下都能实现大面积、4K级超清晰、远视野、偏光墨镜友好的成像效果。
