宝马集团正以前所未有的力度，将科技创新的焦点对准电动化领域，致力于探索并实践未来的出行方案。近日，慕尼黑街头迎来了一辆特殊的BMW i7测试车型，这不仅是全球首辆搭载全固态电池（ASSB）的汽车，更是宝马与固态电池技术领军者Solid Power合作的重要里程碑。从实验室到真实道路，全固态电池技术的飞跃，为电动出行领域设立了新的标杆。
宝马集团电芯与模组业务的副总裁Martin Schuster对此表示：“BMW i7全固态电池测试车的上路，是宝马技术开放战略的生动体现。我们始终围绕用户需求，通过与全球顶尖合作伙伴的深度合作，不断推进电芯技术的革新。”
宝马与Solid Power的合作历史可以追溯到2016年，双方在2021年通过战略投资进一步巩固了合作关系。2022年，双方共同建设了全固态电池原型产线，并在帕尔斯多夫电芯制造技术中心（CMCC）启动了试制工作。这一系列举措，展现了宝马对技术趋势的敏锐洞察力和强大的产业化执行力。
Solid Power的总裁兼首席执行官John Van Scoter也对此合作表示了高度认可：“与宝马的合作，是固态电池技术走向商业化的关键一步。我们将不断优化硫化物固态电解质技术，助力宝马实现更安全、高效的电动出行目标。”
近日中国汽车工程学会发布了《全固态电池判定方法》团体标准，明确了全固态电池的定义，解决了行业界定模糊、测试方法缺失等问题。宝马本次测试的全固态电池，正是采用了硫化物固态电解质，直接满足了标准的要求，再次证明了宝马在技术研发布局上的前瞻性。
宝马集团自2008年起，便前瞻性地开始构建电芯技术专长，并形成了覆盖设计、研发到制造的全链能力。2019年启用的电芯产品技术中心（BCCC），整合了全球近300家合作伙伴，包括行业巨头、初创企业与高校，形成了一个创新协同网络，确保技术成果能够高效转化为实际应用。
在中国市场，宝马同样在固态电池领域进行了前瞻布局。2024年10月，宝马与清华大学成立了未来出行联合研究院，专注于固态电池领域的热管理、新材料开发等关键技术，加速技术产业化进程。这一布局与宝马的“新世代”战略深度契合，展现了其“在中国、为全球”的创新逻辑。
宝马在动力电池领域与宁德时代的合作也取得了显著成果。自2012年成为宁德时代首家汽车行业客户以来，双方始终引领行业技术迭代。联合开发的大圆柱电池采用了创新无极耳设计，能量密度提升了20%，为新世代车型提供了更安全、高效的电力支持。沈阳生产基地已建成专属产线，2026年首批搭载大圆柱电池的国产新世代车型将正式下线，实现“中国智造，全球标准”。
