蔚来汽车近日宣布，其最新款ET5和ET5T轿车已正式上市，这两款车型的起售价依旧维持在29.8万元，成为蔚来旗下定价最为亲民的产品，同时也是推动品牌销量增长的重要支柱。据悉，2024年，这两款车型的年销量占据了蔚来公司整体销量的四成。
为了进一步扩大产品影响力，蔚来汽车选择了一种与以往不同的发布方式。与新款ES6和EC6线上直播发布不同，ET5和ET5T的发布会在合肥举行，场面盛大，且主讲人由蔚来产品副总裁李天舒升级为蔚来汽车CEO李斌。
李斌在发布会上透露，新款ET5和ET5T共计进行了超过500项升级，焕新率高达45%，几乎相当于一次换代。从产品改进中可以看出，蔚来汽车正在主动适应新能源汽车市场的消费者需求，更加注重实用性。
其中，座椅系统的改进尤为显著。由于换电架构的特性，蔚来ET5的前排地台较高，影响了驾驶员的乘坐空间和驾驶视野。新款ET5和ET5T采用了全新的座椅系统，并优化了仪表台、转向柱和前挡风玻璃感知模组的设计，使得座舱布局更加符合人体工学。
除了座椅系统的改进，新款ET5和ET5T还将车机屏幕从竖屏更改为横屏，增加了AR-HUD功能，并提供了免费选装慢充交流口的选项。这些改变都是基于用户反馈和需求进行的调整。
在驾驶操控方面，新款ET5和ET5T也进行了升级。这两款新车标配了CDC连续阻尼控制系统，使得车辆在减速带、飞坡等颠簸路面能够保持车身稳定。新款车型还提供了多达45种外观和内饰颜色搭配，虽然这增加了供应链的复杂性，但个性化配置正是豪华品牌维持高溢价的核心法则。
同时，新款ET5和ET5T的驾驶模式也变得更加丰富，包括日常、赛道、弹射、漂移和跑山5种驾驶场景，以及EP Mode模式，该模式支持前后阻尼11档独立调节，让驾驶者可以自定义不同的驾控体验。
在智能化方面，新款ET5和ET5T标配了蔚来汽车自研的智驾芯片和整车全域操作系统。然而，蔚来汽车最先进的辅助驾驶算法模型还需要等到6月才能正式向用户推送，这在一定程度上影响了其在智能化竞争中的优势。
新款ET5和ET5T实现了上市即交付，这与蔚来汽车过去相对较慢的交付节奏形成了鲜明对比。在竞争对手密集推新的市场环境下，蔚来汽车需要稳定高效的交付节奏来避免订单流失。
近年来，蔚来汽车在研产供销各个环节都面临着巨大的压力。这家曾经是新势力销冠的汽车公司在产品策略、供应链、交付以及销售网络上都交了不少学费。去年，蔚来汽车的净亏损额达到了224.02亿元，这在一定程度上影响了市场消费信心。
为了改善财务状况并实现第四季度盈利的目标，蔚来汽车已经在内部推行了“基本经营单元”的经营机制，旨在提高全员的经营意识和投资回报率。同时，蔚来汽车还在进行组织架构合并和人员精简瘦身，对于新项目的审批也更为严格。
面对激烈的市场竞争和财务压力，蔚来汽车正在通过一系列措施来降低成本、提高效率并提升产品质量。然而，如何长期维持正向循环并给足投资人、员工以及消费者信心，仍然是蔚来汽车需要攻克的重要课题。
