别克汽车近日迎来了两大里程碑事件：昂科威家族的第180万辆整车与君越的第130万辆整车，分别在东岳和金桥两大生产基地顺利下线。这两个重要节点的达成，不仅是对别克销量的庆祝，更是其在当前汽车市场存量竞争时代，对用户价值全新理解的体现。
君越车型自2006年首次亮相以来，已经历了四代的更迭，累计销量突破了130万辆大关。在电动化尚未完全渗透中高级轿车市场的背景下，君越凭借其精准的定位和产品策略，依然对传统燃油车用户保持着强大的吸引力。现款君越不仅拥有同级少有的5米车身长度，更在座椅配置、NVH静音优化、智能座舱等方面进一步强化了豪华感。其搭载的双十佳动力系统、L2级智能驾驶辅助以及BFI一体化车身结构，共同构筑了君越作为一款合资中高级轿车的核心竞争优势。
别克还在君越车型上尝试构建用户共创生态，推动“轻度改装”理念进入合资品牌体系。从静逸电吸门、个性车衣到巨幕投影等附件的推出，不仅满足了年轻消费者对于个性化的需求，也通过“产品+服务”的模式，探索延长车型生命周期的新路径。2024年，君越更是开启了一口价销售模式，这一创新举措强化了其价值感，助力其连续六个月实现同比双位数增长。
另一方面，昂科威家族也迎来了其第180万辆整车的下线。自2014年推出以来，昂科威已经历三代产品的演进，始终在中型合资SUV市场占据主流地位。从170万辆到180万辆，昂科威家族仅用时半年，这充分展示了其在传统SUV市场的强大渗透力。目前，昂科威家族形成了Plus与S的双车布局，昂科威Plus主打高端家用场景，以2.0T+9AT的动力组合和大尺寸车体，提供越级体验；而昂科威S则以1.5T动力匹配更具性价比的区间，并通过五连杆独立后悬架、ANC主动降噪、30英寸一体弧面屏等配置，提升用户的感知价值。
市场反馈显示，昂科威Plus已成为当前“最热燃油SUV”之一，多次刷新月度销量纪录；而昂科威S也在白金版升级后，补齐了产品短板。两者共同支撑起别克在15万-20万元SUV市场的主导地位，构建了“燃油不降级”的用户认知。在当前“油电博弈”尚未决出胜负、价格战持续上演的背景下，别克凭借其深厚的产品底蕴和强大的体系能力，证明了在传统市场中依然存在庞大的消费群体，只是这些消费者对产品力、服务感和性价比提出了更高的要求。
面对“电动化是未来”的行业共识，别克用实际行动证明，在中国这个庞大且用户多元的市场中，燃油车尚未完成其历史使命。当新能源品牌忙于“内卷”，合资品牌焦虑于“失速”时，别克凭借其清晰的产品节奏和制造坚守，不仅守住了合资价值的底线，更为燃油车在智能时代的进阶路径提供了一个值得借鉴的现实案例。
