别克汽车近日迎来了两大里程碑事件：昂科威家族累计生产量达到180万辆，而君越车型则突破了130万辆的整车下线大关，这两个重要节点分别在东岳和金桥生产基地庆祝。
这两个事件不仅是别克汽车销量上的重要成就，更体现了品牌在激烈市场竞争中对用户价值的重新定位和深化。昂科威与君越作为别克旗下的“百万级车型”，它们的持续热销彰显了别克“油电并进”战略的成功实践。
君越车型自2006年首次上市以来，已经走过了四代产品的更迭，累计销量突破130万辆大关。在当前中高级轿车市场电动化尚未完全普及的背景下，君越凭借精准的定位和产品策略，依然对传统燃油车用户保持强大吸引力。君越不仅拥有同级车型中罕见的5米车身长度，更在座椅配置、NVH优化、智能座舱等方面强化了豪华属性。其搭载的双十佳动力系统、L2级智能驾驶辅助以及BFI车身结构，共同构成了君越作为合资中高级轿车的主要竞争优势。
别克正围绕君越车型打造用户共创生态，推动“轻度改装”进入合资品牌体系。从静逸电吸门、车衣到巨幕投影等附件的推出，不仅满足了年轻消费者的个性化需求，也尝试以“产品+服务”的方式延长车型生命周期。2024年，君越开启了全新的一口价销售模式，强化“价值感”的传递，助力其连续六个月实现同比双位数增长。
另一边，昂科威家族也迎来了其整车下线的又一重要节点。自2014年推出以来，昂科威历经三代产品演进，始终占据中型合资SUV市场的主流位置。从170万辆到180万辆，仅用时半年，这充分反映了昂科威在传统SUV市场的强大渗透能力。目前，昂科威家族形成了Plus与S双车布局，昂科威Plus主打高端家用场景，以2.0T+9AT配合大尺寸车体，提供越级体验；而昂科威S则以1.5T动力匹配更具性价比的区间，并通过五连杆独立后悬架、ANC主动降噪、30英寸一体弧面屏等配置提升感知价值。
市场反响显示，昂科威Plus已成为当前“最热门燃油SUV”之一，多次刷新月度销量纪录；昂科威S也在白金版升级后补齐产品短板。两者共同支撑别克在15万-20万元SUV市场的主导地位，构建“燃油不降级”的用户认知。
在“油电博弈”尚未决出胜负、价格战持续激烈的当下，别克凭借深厚的产品底蕴和强大的体系能力证明：传统市场中依然存在庞大的消费群体，只是他们对产品力、服务感和性价比的要求更高了。面对“电动化=未来”的行业共识，别克用两款累计销量百万的车型告诉市场：在中国这个庞大且用户多元的市场中，燃油车并未完成其历史使命。当新能源品牌忙于“内卷”，合资品牌焦虑于“失速”时，别克凭借清晰的产品节奏和制造坚守，守住了合资价值的底线，也为燃油车在智能时代的进阶之路提供了现实参照。
