天猫养车业务近期陷入了一场高管层的“公章争夺战”，这场内部纷争在短短两天内通过两份相互矛盾的官方声明被公之于众，引发了广泛关注。
5月19日，一份由“江苏康众汽配有限公司”、“杭州天猫车站科技有限公司”和“杭州艾特汽车服务有限公司”联合盖章的声明在网络上流传开来。该声明宣布清退罗方晔、黄建梁及吴汪洋三位高管，理由是他们未经授权或与公司无劳动关系而擅自进行管理。声明明确要求全体员工服从法定代表人蔡永志的管理。
然而，就在第一份声明发布的次日，即5月20日，情况发生了戏剧性的反转。另一份盖有“杭州天猫车站科技有限公司”和“杭州艾特汽车服务有限公司”公章的声明横空出世，指责前一份声明无效，并声称蔡永志等人“虚假申报公章”，已暂停其职务并向公安机关报案。
对于这两份声明中公章的法律效力问题，法律界人士给出了专业解读。北京炜衡（上海）律师事务所的鞠秦仪律师指出，第一份声明中关于高管劳动关系和授权的问题，需要综合多方面事实进行综合判断。即使某些高管未签订书面劳动合同或未获得书面授权，也不能直接排除其与实际运营主体存在实际的劳动关系或管理权限。
至于第二份声明中提到的“擅自使用遗失营业执照、私刻公章”的指控，鞠秦仪律师认为，这还需要相关部门进一步查明真相后才能做出判断。法律对于私刻公章的行为有明确的规定，包括刑事责任和民事责任等。
鞠秦仪律师还表示，这次公章风波反映出天猫养车公司治理的混乱和无序，很可能是有一方未经合法程序获取了公章。公章的效力问题不在于数量，而在于其是否经过法定的公司内部和外部流程正当取得。
据了解，天猫养车品牌运营权分散于多家关联公司，品牌、运营权与法人代表之间的界限模糊。高管团队大致可分为原康众元老和阿里系两派，这场争端也可以看作是阿里系与原康众汽配高管之间的较量。
工商登记信息显示，第一份声明中涉及的三位高管中，罗方晔和黄建梁为江苏康众汽配有限公司董事，是阿里注资前的“元老”人物。而吴汪洋则担任杭州天猫车站科技有限公司的监事。另一方中，蔡永志为杭州天猫车站科技有限公司的法定代表人，曾任阿里汽车事业部后市场总监。
此次公章风波不仅暴露了天猫养车内部管理的混乱，还反映出其运营实体康众汽配的经营困境。近年来，汽车后市场进入了一个特殊的发展阶段，门店倒闭潮与头部连锁扩张并存。天猫养车在扩张过程中，为了完成对赌协议中的门店数量指标，不惜违背商业规律，导致服务质量大幅下降，加盟商满意度暴跌。
新能源车的崛起也对天猫养车等传统汽车后市场企业造成了冲击。随着新能源汽车的普及，保养费用和需求大幅降低，而天猫养车却要求加盟商维持每年15%的设备升级投入，其中还包括燃油车维保设备，导致加盟商月均亏损达3-5万元。
天猫养车的扩张态势近年来也有所放缓。2023年与2024年的大会上，公布的门店数量均维持在2000家左右，平均每年新增不到400家。同时，三、四线城市的加盟店倒闭率高达43%。
目前，这场风波仍在持续发酵。阿里巴巴官方对此表示，总部并未收到天猫养车内斗的相关消息，而天猫养车官方客服也称公司运营一切正常。
