国产大飞机C919的商业运营步伐正稳步加速，近期连续在深圳与厦门两地实现新航线的启航。
5月25日，一架涂装着鲜艳“中国红”的C919飞机，承载着148名旅客，从上海虹桥机场腾空而起，于9时19分精准降落在厦门高崎国际机场。这标志着C919正式开启了上海至厦门的商业航线运营，飞机缓缓穿越水门，接受了民航界的最高礼仪。
早在5月18日，深圳机场也迎来了国产大飞机C919的首次亮相，并随后开启了每日一班深圳至上海的常态化商业运营。自2023年5月28日C919首航以来，已接近两年的商业运营历程中，其航线网络逐步扩大，现已覆盖了中国众多一线城市及热门旅游城市。
C919在国内高收益航线，如京沪、沪深等黄金商务航线上稳定运营，展现了强大的市场竞争力。截至2025年5月26日，C919已累计开通25条航线，连接了包括北京、上海、杭州、深圳、香港等在内的17座城市，航线网络日益完善。
C919执飞的航班多安排在黄金时刻，以厦门航线为例，去程航班从上海虹桥起飞仅需两小时即可抵达厦门，回程航班同样高效便捷，满足了大量商务旅客的出行需求。东航表示，这样的航班编排不仅提升了通行效率，也进一步提高了旅客的满意度。
C919机队的客座率同样表现优异。数据显示，在5月12日至18日的一周内，上海虹桥至深圳宝安航线上，C919的客座率高于航线平均水平4.7个百分点；广州白云至长沙黄花航线上，C919的客座率更是高出航线平均水平7.7个百分点。
C919的繁忙日程也体现了其日益增长的运营规模。据统计，2025年1月至4月，C919机队整体利用率达到7.2小时/天，单机日均起降达3.7班次，已接近主流窄体客机A320的水平。截至5月26日，C919已交付19架，分别由东航、南航和国航接收，并投入商业运营。
C919的规模化运营正在提速，月度执飞航班量呈现逐月增长趋势。据统计，4月单月执飞近1500班次，尽管受淡季影响环比有所回落，但同比仍实现了268.8%的显著增长。与此同时，C919的产能也在加速提升，中国商飞已披露了2025年至2029年的产能五年规划，预计到2029年，C919的年产能将达到200架。
在国内运营稳定的基础上，C919正朝着国际化迈进。据中国商飞营销中心相关负责人透露，公司目标在2026年让C919客机在东南亚执飞，并争取尽早获得欧洲认证，以确保在将C919推向国际市场前，彻底查明并解决任何潜在问题。
