近期，国内新能源汽车市场迎来了新一轮的销量数据公布，涵盖了5月19日至5月25日这一周的销售情况。此前，乘联分会曾预测，受五一假期后客流回归常态影响，5月车市整体热度将趋于平稳，预计呈现“月初高、月末低”的销量趋势。对比5月前三周的销量数据，部分车企确实出现了销量逐周微降的现象。
值得注意的是，理想汽车近期调整了今年的销量目标，将总目标下调至64万辆，其中L系列目标缩减至52万辆，而纯电系列的目标则上调至12万辆。这一调整反映出L系列智能焕新版，尤其是L6焕新版的市场表现可能未达到预期。
与此同时，问界汽车成为少数实现环比增长的车企之一，上周销量达到0.88万辆，首次突破8000辆大关。这一成绩的取得，很大程度上得益于问界M8车型的加速交付。据统计，最新一周内，问界M8的交付量超过了问界M9，达到3680辆，环比增长近一倍。
在订单方面，鸿蒙智行上周共获得超过1万台订单，与理想汽车的订单量基本持平。随着问界M8交付速度的加快，问界与理想之间关于自主新势力销量冠军的竞争将再次加剧。在这场竞争中，零跑汽车也是一个不容忽视的对手。尽管零跑汽车与理想、问界在产品线上几乎没有重叠，但凭借其亲民的价格策略，零跑汽车近年来表现抢眼，连续两个月蝉联自主新势力销量榜首。
最新一周，零跑汽车销量达到0.72万辆，新增订单量也接近9000台。零跑B10 600km版本的两款车型将于6月正式交付，这将进一步提升零跑的销量表现，有望在未来超越问界和理想。
其他新能源汽车品牌如吉利银河、小米、小鹏、深蓝等，最新一周的销量与前一周基本持平，波动幅度不大。小米汽车上周交付量为0.68万辆，环比略有下滑。上周，小米首款SUV车型YU7正式发布，部分产品信息已曝光。虽然雷军曾表示YU7的价格不可能低于20万元，但相比SU7，YU7在配置上更加丰富，导致部分SU7的潜在买家选择观望或退订SU7转而定购YU7。
早前，乘联分会根据周销量数据预测，5月国内狭义乘用车零售销量将达到185万辆，同比增长且环比增长，其中新能源汽车销量预计为98万辆，新能源渗透率将保持在52.9%左右。随着5月进入最后一周，部分车企开始进入月末冲量和加速交付的关键阶段，新能源汽车市场的销量表现值得期待。
