近期，卡塔尔航空的一项重大订单变动引起了航空业的广泛关注。据多方消息透露，这家中东航空巨头已决定放弃之前订购的25架波音737 MAX 10客机，这一决定是在卡塔尔航空高管接受彭博社采访时正式宣布的。
卡塔尔航空的首席执行官巴德尔·穆罕默德·阿尔米尔在采访中提及了此事。当时，他正讨论公司近期向波音公司订购的160架波音787和777X客机的大单。在被问及是否已完全排除空客作为供应商的可能性时，他给出了否定的答复。
据知情人士透露，卡塔尔航空取消波音737 MAX 10订单的决定早在去年12月就已初见端倪。当时，双方谈判中提及的理由是该机型不再符合卡塔尔航空的机队规划需求。最初，业界曾猜测卡塔尔航空可能会将这25架客机的订单转为购买737 MAX 8机型，但最终，卡塔尔航空选择了彻底取消订单。这批客机原本预计最早将在2025年末交付。
值得注意的是，卡塔尔航空在短途航线战略上正重新向空客靠拢。取消波音737 MAX 10订单后，卡塔尔航空剩余的窄体客机订单已全部归属于空客。这一变化无疑将对波音和空客在全球航空市场的竞争格局产生影响。
回顾过去，卡塔尔航空与空客之间曾因A350客机机身磨损问题产生过法律纠纷。出于安全考虑，卡塔尔航空曾被迫停飞多架客机。2021年1月，卡塔尔航空向空客提起法律诉讼，索赔金额超过6亿美元。这一事件导致空客取消了卡塔尔航空的50架A321客机订单，并将剩余未交付的23架A350客机从订单记录中移除。然而，在双方就纠纷达成协议后，这两笔订单均在2023年初得以恢复。
上周，卡塔尔航空与波音公司签署了一份价值约960亿美元的飞机订单协议。这份协议涵盖了30架波音777X和130架波音787客机，并包含这两种机型各50架的购买选择权。这一举动显示了卡塔尔航空在扩大机队规模、提升服务品质方面的坚定决心。
