近期，关于小米SU7 Ultra电动汽车实际续航里程的讨论在网络上引起了广泛关注。一位昵称为“羊驼的睡衣”的博主发帖称，在选装大尾翼的情况下，该车型充满电后的不间断行驶里程仅为300多公里，远低于官方宣传的630公里续航。博主进一步指出，如果车辆在日常使用中频繁启停，并开启哨兵模式监控周围环境，实际续航里程甚至可能缩短至200多公里。
针对这一说法，小米SU7 Ultra车主、蜂巢科技创始人兼CEO夏勇峰迅速作出回应。他表示，自己驾驶的同款车型，在未选装大尾翼的情况下，续航里程大约在450公里左右。这一数据虽然仍低于官方宣传，但与博主的测试结果相比已有显著提升。夏勇峰的回应在一定程度上缓解了公众对于小米SU7 Ultra续航能力的担忧。
与此同时，网络上也有其他声音为小米SU7 Ultra辩护。部分网友指出，作为一款性能车，小米SU7 Ultra的主要卖点在于其卓越的动力性能和操控体验，而非续航里程。他们认为，将续航作为衡量该车型的唯一标准是不公平的。
事实上，小米官方在早前的介绍中就已提及，选装碳纤维尾翼和高性能轮胎确实会对车辆的续航里程产生影响。官方还强调，由于配置差异和驾驶环境的不同，具体续航里程会有所波动。这一说明在一定程度上为车辆实际续航与官方宣传存在差异提供了合理解释。
随着讨论的深入，公众对于电动汽车续航里程的认识也愈发理性。许多消费者开始意识到，电动汽车的续航表现受到多种因素的影响，包括车辆配置、驾驶习惯、路况以及天气条件等。因此，在选择电动汽车时，除了关注续航里程外，还需要综合考虑车辆的性能、舒适性、安全性以及售后服务等多个方面。
