海南，这个位于中国最南端的热带岛屿，正以前所未有的决心迈向清洁能源的未来。2020年，海南向全球郑重宣告：到2030年，该岛将成为清洁能源岛，并全面停止销售燃油车。如今，这一绿色愿景正逐步变为现实。
海南省工信厅的副厅长黄文聪揭示了海南发展氢能产业的四大核心竞争力。首要的是丰富的绿氢资源，得益于海南充足的风能、太阳能和海洋能，这些可再生能源均可转化为绿氢存储。其次，海南独特的地理闭环和即将实施的燃油车禁售政策，为氢燃料电池汽车提供了广阔的应用场景和市场空间。再者，海南自贸港享有的立法权，为氢能技术的创新和多个应用场景的先行试验提供了政策支持，同时也为氢能产业标准的制定创造了先机。最后，海南在绿色能源领域的国际合作具有显著优势，特别是与东盟国家、日韩以及“一带一路”沿线国家的合作，聚焦于绿氢能源的战略协作。
依托这些优势，海南在汽车领域积极探索氢能应用。黄文聪表示，海南正全力支持氢能发展，具体措施包括搭建技术交流平台，促进国内外企业和科研机构合作，推动燃料电池和氢气储运技术的突破；畅通产业链协同，利用自贸港“零关税”政策吸引国际氢能装备和材料供应商，构建氢能贸易网络；以及强化应用示范引领，联合企业开展跨区域氢能物流、重卡运输和乘用车应用等合作。
海南海马汽车，作为海南自贸港唯一具备乘用车及新能源汽车生产资质的企业，同时也是海南氢能汽车发展的“链主”，一直在积极推动氢能汽车的研发和应用。自2013年起，海马汽车便投资于氢燃料电池车的研发。2019年，海马与中国航天、中国华能等企业合作，在海口建立了首个集光伏发电、电解水制氢和高压加氢于一体的综合站。2023年，海马与丰田汽车签约，共同推进丰田在中国首个氢燃料电池乘用车合作项目，并成功推出了海马氢能汽车7X-H。目前，海马已申请了39项氢燃料电池汽车相关专利，并获得了氢燃料电池乘用车的生产资质。
2024年3月，海马氢燃料电池汽车在海南开始示范运营。截至目前，已有50辆海马7X-H投入网约和租赁市场，累计行驶超过200万公里，实现了“零故障”运营，并在博鳌亚洲论坛、消博会和世界新能源汽车大会等重大活动中提供服务，其零碳排放和高舒适性得到了广泛认可。
海南海马总经理卢国纲表示，海南发展氢能汽车产业不仅是实现双碳目标的关键，也是推动新能源汽车产业发展和打造自贸港标杆的重要举措。预计到2030年，随着技术进步和成本降低，氢能汽车在海南将初步形成产业化、规模化、市场化，全省氢能汽车数量有望超过1万辆，加氢站数量将达到66座。卢国纲还预测，到2030年，氢能汽车的使用成本将降至每公里0.25元，与纯电动汽车相当，氢能汽车走进千家万户将成为可能。
与会代表经过深入讨论，达成了四大共识：海南发展氢能汽车产业具有得天独厚的资源、地理和政策优势，是打造新质生产力和培育特色自贸港新能源汽车产业的战略选择；海南已具备推广氢能汽车产业化和构建全产业链零碳排放汽车生态体的基础条件；海南应积极争取加入国家“氢燃料电池汽车示范应用城市群”或争取独特的自贸港政策支持；以及适时成立海南省氢能汽车产业发展联盟。这一共识的达成，标志着海南自贸港全产业链零碳排放汽车生态体步入了协同创新的新阶段。
