随着电动汽车市场的蓬勃发展，动力蓄电池的安全问题日益成为公众关注的焦点。近期，工业和信息化部正式颁布了《电动汽车用动力蓄电池安全要求》这一强制性国家标准，该标准将于明年7月1日正式生效。这一新国标因将“不起火、不爆炸”设定为动力电池的强制性要求，而被广泛认为是动力电池安全领域有史以来最为严格的规定。
与2020年版的国标相比，新国标在测试项目和要求上均有了显著提升。它不仅覆盖了7项单体试验和17项电池包或系统试验，还特别新增了电池底部撞击测试、快充循环后的安全测试以及热扩散测试等多个关键试验项目。这些新增的测试项目，旨在全方位提升动力电池在机械安全、电气安全以及热安全等方面的性能，确保电池在各种极端条件下的安全表现。
新国标的核心要求在于全面提升电池的安全性能，为消费者提供更加坚实的安全保障。其中，热扩散测试尤为引人注目。这一测试模拟的是电池包中单个电芯发生热失控后，可能引发的连锁反应，严重时甚至会导致起火或爆炸。新国标明确要求，电池系统必须能够承受针刺、内部加热或外部加热等试验条件，且在热扩散过程中不能起火、不能爆炸。
在电池包的针刺试验中，一根5毫米的钢针以每秒1毫米的速度缓缓刺向目标电芯。当电芯被刺破后，电池包瞬间冒出白烟，电芯温度急剧升高。然而，按照新国标的要求，整个电池系统在这一过程中必须保持不起火、不爆炸的状态。
针对车辆行驶中难以避免的底部剐蹭情况，新国标还增加了底部撞击测试。这一测试使用30毫米的钢制撞击头，以150焦耳的能量撞击电池包上的敏感区域，以评估电池包底部的防护能力。
随着新能源汽车快速充电技术的普及，新国标还特别新增了快充循环后的电池安全测试。这一测试要求电池单体在经历300次15分钟内的快充循环后，仍能承受外部短路测试而不起火、不爆炸。
除了上述严苛的测试项目外，电动汽车动力电池还需通过模拟碰撞、火烧、浸水等多重极限考验，才能顺利下线装车。这些测试项目不仅确保了电池在各种极端条件下的安全性能，也进一步提升了消费者对电动汽车安全性的信心。
尽管新国标对动力电池提出了更为严格的要求，但业内人士认为，这并不意味着相关技术早已成熟。相反，新国标的出台将促使企业加大研发投入，积极探索新的电池技术和管理系统，以满足标准要求。同时，新国标的实施也将加速行业洗牌，淘汰那些不符合要求的小作坊式企业，让有实力、愿意创新的企业脱颖而出。
值得注意的是，对于新申请型式批准的车型，新国标的相关要求将于2026年7月1日实施；而对于已获得型式批准的车型，则有一年的过渡期，需在2027年7月1日前完成改造或退出市场。然而，专家指出，现行国标已经能够保障车辆的基本安全，且多数企业已经提前完成了技术储备。因此，消费者可以放心选购符合现有国标的车型。
