随着电动汽车市场的蓬勃发展，动力蓄电池的安全问题日益成为公众关注的焦点。近日，工业和信息化部正式公布了被称为“史上最严电池安全令”的《电动汽车用动力蓄电池安全要求》强制性国家标准，该标准将于明年7月1日正式生效。此次新国标的出台，不仅标志着对动力电池安全性的要求迈上了新台阶，也预示着电动汽车行业将迎来一次深刻的技术革新。
相较于之前的2020版国标，新国标在多个方面进行了显著升级。它首次涵盖了7项单体试验和17项电池包或系统试验，新增了包括电池底部撞击测试、快充循环后安全测试以及热扩散测试在内的多项严苛试验项目。这些新增的测试项目，旨在全方位提升动力电池在机械安全、电气安全以及热安全等方面的性能，确保电池在碰撞、挤压、高温等极端条件下的安全表现。
新国标的核心要求在于将动力电池的“不起火、不爆炸”提升为强制性标准。为了实现这一核心要求，新国标引入了多项创新性的测试方法。例如，在电池包的针刺试验中，一个直径为5毫米的钢针将以每秒1毫米的速度刺向目标电芯，模拟电池在极端情况下的热失控情况。新国标还增加了车辆底部撞击测试，以评估电池包在底部受到磕碰后的防护能力。同时，针对新能源汽车快速充电的普及，新国标还新增了快充循环后的安全测试，要求电池单体在快充工况循环300次后，仍能在外部短路测试中保持不起火、不爆炸。
在热扩散测试中，新国标明确要求电池包中的某个单体电芯发生热失控后，不应引发其他电芯的连锁反应，从而避免起火或爆炸的发生。这一要求通过针刺、内部加热或外部加热等试验方法进行验证，确保电池系统的整体安全性。
面对新国标的严苛要求，不少车企已经行动起来，加大技术创新力度，多维度筑牢电池安全防线。一些车企正在积极开展超越新国标的测试试验，通过增加底部撞击力度或延长热扩散监控时间等方式，更好地验证电池的安全性。同时，在电池结构方面，车企们也采用了创新性的管理技术，如“疏堵结合”的策略，以提升电池的整体安全性能。
车企们还在材料体系上进行优化，选择更稳定的材料来提升电池的安全性。例如，采用高安全正极、阻燃电解液以及高耐热隔膜等，最大程度上降低电芯单体发生热失控的风险。同时，通过云端大数据等手段，实时诊断电池的健康状态，提前识别并预防电池故障的发生。
对于新国标的实施，行业专家表示，这将加速推动电动汽车行业向高质量方向发展。新国标的要求将促使企业在电池包结构、热管理系统等方面进行重新设计，提升电池系统的整体安全性能。未来，市场可能会形成“强者恒强”的格局，具备技术优势和创新能力的企业将脱颖而出。
然而，新国标的实施也面临着一些挑战。部分车企可能需要投入更多的资金进行技术改造和升级，以适应新国标的要求。同时，对于已获批的车型，新国标也给予了一定的过渡期，要求其在2027年前完成改造或退出市场。对此，行业专家指出，现行国标已经保障了车辆的基本安全，消费者可以放心选购符合现有国标的车型。
尽管如此，新国标的出台仍然具有里程碑式的意义。它不仅提升了动力电池的安全性能，也为电动汽车行业的可持续发展奠定了坚实的基础。随着新国标的正式实施，电动汽车的安全性将得到显著提升，消费者的使用体验也将更加安心和放心。
