奇瑞汽车近期在智能化领域迈出了重要步伐，通过整合旗下多家子公司与研发部门，正式成立“奇瑞智能化中心”。这一举措标志着奇瑞在推进其智能化战略方面取得了新进展。
据奇瑞控股集团内部人士透露，此次整合涉及雄狮科技、大卓智能以及研发总院的相关业务，旨在实现资源的优化配置，打造一支更加高效协同的智能化团队。奇瑞方面表示，这是智能化战略加速推进的关键一步，预示着奇瑞将在智能化道路上持续加速。
早在今年3月，奇瑞便在“智能之夜”活动中展示了其智能化成果，包括猎鹰智驾系统和雄狮座舱等创新产品。奇瑞控股集团董事长尹同跃在会上明确表示，未来二十年，奇瑞将加大在智能化领域的投入，以智能化为驱动引擎。当时，奇瑞内部人士还透露，公司的智能驾驶业务将迎来新变革，智能驾驶板块将升级为研发中台，为旗下各品牌提供技术支持。
随着智能化中心的成立，奇瑞未来在智能化方面的投入将进一步加大，同时积极引进优秀人才，与产业链上下游伙伴携手共建智能汽车生态圈。这一战略不仅体现了奇瑞对智能化转型的决心，也展示了其在智能汽车领域的长远布局。
值得注意的是，伴随着大卓智能等业务的整合，有传言称大卓智能CEO谷俊丽或将离职，其职位将由张晓洪接任。张晓洪拥有丰富的智能驾驶研发经验，曾在华为和蔚来担任要职，于2024年加入奇瑞，担任大卓智能COO。而大卓智能CTO曹光植将继续负责自动驾驶技术的端到端研发，这一方向被视为奇瑞当前智能驾驶战略的核心。
尽管奇瑞方面对于上述人事变动未予正面回应，但在“智能之夜”上，谷俊丽确实未出席以智能为主题的演讲环节，这引发了外界对于人事变动的猜测。
大卓智能自2023年2月成立以来，一直专注于汽车自动驾驶领域，并在奇瑞“2023瑶光科技节”上首次亮相。奇瑞希望将其打造成为内部自动驾驶技术品牌，与火星架构、鲲鹏动力、雄狮智舱、银河生态共同构成奇瑞的五大技术支柱。此后，大卓智能推出了L2级辅助驾驶产品，并在星途瑶光、奇瑞瑞虎9等车型上实现了量产。
然而，从行业角度来看，奇瑞在智能化布局方面曾一度被指进展缓慢，大卓智能的成立并未完全扭转这一印象。去年11月，尹同跃提出了“奇瑞在智能化也要不客气了”的观点，开始加速补齐智能化短板。此次奇瑞智能化中心的成立，被视为奇瑞全面转型智能化的重要里程碑。
奇瑞智能化中心下设智能座舱、智能辅助驾驶、数字架构等多个研发和创新模块，形成了涵盖硬件、算法、数据、软件、生态、场景的全链路闭环。这一创新体系能够快速迭代，以更快的速度响应市场和用户需求，推动智能化技术创新成果加速量产落地。
