随着电动汽车行业的蓬勃发展，动力蓄电池的安全问题日益凸显其重要性。近日，工业和信息化部正式颁布了被誉为“史上最严电池安全令”的《电动汽车用动力蓄电池安全要求》强制性国家标准，该标准预定于明年7月1日正式生效。此次新国标的出台，标志着对动力电池安全性能的要求迈上了新的台阶。
与2020年版本的国家标准相比，新国标在多个方面进行了全面升级。它首次涵盖了包括7项单体试验和17项电池包或系统试验在内的广泛测试项目，新增了电池底部撞击测试、快充循环后安全测试以及热扩散测试等严苛环节。这些新增的测试项目不仅加强了对电池热扩散等安全风险的防控，还全方位提升了动力电池在各种极端条件下的安全性能。
热扩散测试是此次新国标中的一项重要内容。它模拟了电池包中单个电芯发生热失控后可能引发的连锁反应，要求电池系统在此过程中不起火、不爆炸。测试可以通过针刺、内部加热或外部加热等方式进行，以全面评估电池的热安全性能。
在电池包的针刺试验中，一根5毫米的钢针以每秒1毫米的速度缓缓刺向目标电芯。经过约50秒后，电芯被刺破，电池包瞬间冒出白烟，电芯温度急剧上升。然而，按照新国标的要求，整个电池系统在此过程中必须保持不起火、不爆炸的状态。
新国标还增加了底部撞击测试，以模拟车辆行驶中可能遇到的底部剐蹭情况。在测试中，一个30毫米的钢制撞击头以150焦耳的能量撞击电池包上的风险点，考验电池包底部的防护能力。同时，针对快速充电技术的普及，新国标还新增了快充循环后的安全测试，要求电池在经历300次15分钟内的快充循环后，仍能在外部短路测试中保持不起火、不爆炸。
除了这些新增的测试项目外，电动汽车动力电池还需要通过包括模拟碰撞、火烧、浸水以及挤压等多重极限考验，才能顺利下线装车。这些测试项目共同构成了动力电池安全性能的全面保障体系。
面对新国标提出的更高要求，不少车企已经加大了技术创新力度，多维度提升电池安全性能。有的车企通过增加底部撞击力度或延长热扩散监控时间等超越新国标的测试试验，来更好地验证电池的安全性。同时，在电池结构方面，也采用了“疏堵结合”的管理技术，以提升电池的整体安全性能。
随着动力电池新国标的即将实施，整个电动汽车行业将迎来一次系统性的安全性能提升。这不仅将显著提升电动汽车的安全性，还将加速行业向高质量方向发展。未来市场可能会形成“强者恒强”的格局，那些具备先进技术和强大研发实力的企业将在竞争中脱颖而出。
不过，对于消费者而言，现行国标已经能够保障车辆的基本安全。而且，多数企业已经提前完成了技术储备，消费者可以放心选购符合现有国标的车型。同时，随着电池安全性能的提高，保险公司可能会降低相关险种的费率，进一步减轻消费者的购车和使用成本。
