在吉隆坡的五月，一场聚焦未来的经济盛事——东盟－中国－海合会三方经济论坛拉开了帷幕。此次论坛汇聚了全球三大经济圈的代表，共同探讨经济合作与发展前景，吸引了全球的目光。
尤为引人注目的是，中国新能源汽车领域的佼佼者赛力斯，作为唯一受邀的中国车企代表，亮相此次论坛。在全球新能源汽车市场风起云涌的背景下，赛力斯的出现无疑为中国车企在全球豪车版图上书写新篇章提供了可能。
近年来，中国新能源汽车在全球市场上的表现尤为亮眼，占比已接近七成。这一迅猛发展的势头，为赛力斯等中国车企的海外征程注入了强劲动力。在论坛期间，赛力斯集团总裁张正萍接受了《财富》杂志的专访，向世界展示了中国新能源汽车在规模优势之外，重塑新豪华的决心与成就。
张正萍强调，赛力斯致力于打造传统豪华与科技豪华相结合的“新豪华”理念，力求在每一个细节、每一项技术上精益求精，为用户提供前所未有的豪华体验。这一理念不仅体现在产品上，更贯穿于企业的每一个发展环节。
赛力斯的努力得到了市场的热烈回应。以问界M8和M9为例，这两款车型自上市以来便取得了令人瞩目的销售业绩。问界M8上市一小时大定即突破2万台，最新大定已突破8万台；而问界M9更是稳坐国内50万以上豪车销量冠军宝座长达15个月之久。在最新一周40万以上车型销量排行榜上，这两款车型更是联袂占据前两名，超越了众多传统豪车品牌。
赛力斯的成功并非偶然。在技术研发与生产制造上，赛力斯始终坚持以用户为导向，不断创新突破。在汽车智能化浪潮中，赛力斯不仅将智能化做到了行业标杆，更将安全视为产品的生命线。他们构建了包括生命保护、车身防护、健康呵护、隐私守护四大安全领域的智能安全体系，覆盖了用车全场景，打造了行业智能安全新标杆。
在新能源汽车路线的选择上，赛力斯也展现出了前瞻性和务实性。他们通过自主创新，打造了全球首个全栈式多动力兼容平台——魔方技术平台，实现了超增、纯电、超混三种新能源动力形式的兼容。这一技术平台的推出，不仅解决了用户的续航里程焦虑，更为新能源汽车行业的发展提供了新的思路。
赛力斯的成功还离不开对产业链合作开放的态度。他们与华为等企业的合作，不仅提升了自身在智能辅助驾驶、智能座舱等汽车智能化领域的实力和品牌影响力，更共同改写了历史，用智慧重新定义了全球豪车标准。这种开放合作的精神，为赛力斯的全球化发展奠定了坚实的基础。
在出海战略上，赛力斯同样展现出了前瞻性和务实性。他们早在2005年就开始了汽车出口业务，并积极参与共建“一带一路”倡议。截至目前，赛力斯在海外拥有AITO和DFSK两大新能源汽车品牌，产品已出口至70余个国家和地区，累计出口55万辆。他们还在印尼等地建立了海外生产基地，实现了本地化生产和销售。
在东盟-中国-海合会三方经济论坛的舞台上，赛力斯不仅是中国高端新能源汽车的代表，更是中国车企全球化发展的标杆。他们的成功经验为中国新能源汽车企业走向世界提供了宝贵的借鉴和启示。
随着全球经济的不断发展和新能源汽车市场的日益成熟，中国新能源汽车企业将迎来更加广阔的发展前景。赛力斯等中国车企将继续以技术创新为引领，以开放合作为动力，不断推动中国汽车工业走向世界舞台的中央。
