近日，厦门大学EMBA项目成功举办了一场以“新能源汽车行业的转型与突破”为主题的第二期“E思E享”沙龙活动。此次活动在管理学院嘉庚一号楼热烈展开，吸引了众多EMBA师生及行业专家的参与。
活动伊始，EMBA中心副主任曹慕昆教授发表了开幕致辞。他提到，新能源汽车产业正经历从“电动化”到“智能化、全球化”的深刻变革，指出“上半场是电动化的竞争，下半场则是智能化的较量”已成为行业共识。曹教授强调，此次沙龙旨在搭建一个交流平台，让来自产业链不同环节的实战派校友分享前沿见解与实战经验，共同探索新能源汽车行业的未来之路。
活动中，厦门市聘招商顾问、厦大EMBA校友冯沙首先分享了锂电产业的现状与未来展望。他指出，尽管2023-2024年间行业经历了产能过剩与价格波动，但2025年将是行业筑底反弹的关键节点。冯沙校友提到，动力电池价格已降至低点，碳酸锂成本占比高达24%-35%，行业正加速出清。同时，他预测2025年全球动力电池产量将达到1462GWh，中国市场占比将超过60%。在技术趋势方面，冯沙强调了固态电池的重要性，并指出锂电行业正从“产品出海”转向“产能出海”。
接着，厦大EMBA校友、福建宏文汽车集团总经理王文贤结合其20年的从业经验，梳理了新能源汽车行业的发展脉络。他将中国新能源汽车的发展历程划分为政策驱动期、快速发展期和转型升级期三个阶段。王文贤提到，2024年中国新能源汽车渗透率达到47.6%，出口量达640万辆，成为全球最大汽车出口国。他强调了中国品牌在“纯电+插混+氢能”多技术路线上的全球竞争力，并分析了全球化挑战与新兴市场潜力。
随后，厦大EMBA校友、厦门白龙马新能源科技有限公司CEO龚少晖深度剖析了新能源汽车行业竞争的焦点。他认为，下半场竞争将围绕技术创新、商业模式和全球化布局三大维度展开。龚少晖指出，智能化是下半场的核心战场，激光雷达、城市NOA等技术将成为标配。同时，他强调了固态电池的产业化时间表，并认为行业将经历洗牌期，头部企业将通过规模效应与技术壁垒存活。
在交流环节，EMBA师生们围绕产能过剩、出口趋势、区域产业布局等热点问题展开了热烈讨论。冯沙校友认为，产能过剩是阶段性现象，未来行业将迎来供需再平衡。王文贤校友分享了福建新能源汽车出口的观察，指出东南亚市场增长迅猛，但需警惕本地化生产压力。龚少晖校友则建议福建应充分挖掘自身优势，将发展重心转向细分领域，如新能源物流车、特种车辆等。
管理学院企管系赖国伟教授在总结点评中指出，新能源汽车行业正处于产业周期、经济周期和技术周期三重叠加的关键节点。他强调了中国企业在全产业链协同与规模化创新能力上的核心优势，并建议校友企业应聚焦技术差异化、深化全球化布局，并关注政策风向。
