随着新能源汽车市场的持续升温，各大车企纷纷亮出了5月份的“成绩单”。在这场激烈的竞争中，零跑汽车与理想汽车脱颖而出，成为交付量的领头羊，而小米汽车则显得步伐迟缓。
比亚迪作为行业巨头，5月份的销量达到了38.25万辆，同比增长15.27%，1月至5月的累计销量更是高达176.34万辆，同比增长38.70%。这一数据不仅彰显了比亚迪的市场地位，也为整个新能源汽车行业注入了信心。
与此同时，零跑汽车和理想汽车的交付量也格外引人注目。零跑汽车在5月份交付了4.51万辆新车，同比增长148.10%，环比增长9.82%，连续三个月稳居造车新势力交付量榜首。其创始人朱江明表示，零跑汽车始终坚持核心技术全域自研的策略，通过技术创新和技术降本，让用户享受到更高的配置。
理想汽车也不甘示弱，5月份交付了4.09万辆新车，同比增长16.70%，环比增长20.38%。理想汽车董事长兼CEO李想表示，理想汽车已完成全系车型的智能焕新版升级，包括理想L6 Pro在内的所有车型均标配全天候激光雷达，拥有行业最高级别的自动紧急制动和自动紧急转向能力。
然而，小米汽车作为备受瞩目的明星车企，其月度交付量却未能如期突破3万辆的门槛。5月份，小米汽车的交付量仅为2.8万辆，连续三个月未能实现月度交付量的突破。尽管小米汽车已经推出了SU7这一爆款产品，但交付量似乎遇到了瓶颈期。为了打破这一僵局，小米汽车将目光瞄准了SUV车型，首款SUV车型YU7已在5月下旬亮相，并计划在7月份实现大规模量产。
蔚来汽车也在这场竞争中展现出了不俗的实力。5月份，蔚来汽车的交付量为2.23万辆，同比增长13.08%。蔚来在5月下旬或5月底焕新上市了几款车型，成效或将在6月呈现。蔚来董事长、CEO李斌表示，蔚来第二品牌乐道在5月份的交付量也实现了显著增长，环比增长42.8%。
小鹏汽车则继续保持着强劲的增长势头，5月份交付了3.35万辆新车，同比增长230.43%。小鹏汽车董事长、CEO何小鹏表示，面对激烈的国内外竞争环境，企业发展的核心是搭建良好的内部组织和管理体系。他对小鹏汽车未来的盈利和销量翻倍充满信心。
在新能源汽车市场的激烈竞争中，交付量成为了车企能否盈利的重要因素。蔚来、小鹏汽车等造车新势力纷纷表示，要在2025年第四季度实现盈利。而深蓝汽车、阿维塔等央企旗下新能源车企也透露了盈利时间表。长安汽车董秘张德勇表示，当深蓝汽车的月销量达到3万辆时，可以实现盈亏平衡点，预计将在今年实现。阿维塔则预计将在2026年达到盈亏平衡点。
