近期，中国汽车工业协会正式发布了旨在维护公平竞争、促进行业健康发展的倡议书，明确对车企间无序的“价格战”表达了反对立场。同时，工业和信息化部也强调，“价格战”无赢家，更无未来，将加大对汽车行业“内卷式”竞争的整治力度。
在苏州港太仓港区，出口汽车正集中装载上“深圳号”汽车运输船，这一景象展示了中国汽车出口的繁荣。多位汽车企业负责人和业内专家在接受新华社采访时，对中国汽车工业协会的这一倡议表示赞同。他们一致认为，当前中国汽车行业必须凝聚共识，以实际行动维护公平有序的市场氛围，通过苦练“内功”，以科技创新推动行业的健康、可持续发展，从而增强我国新能源汽车产业的全球竞争力。
奇瑞汽车董事长尹同跃指出，“内卷”对行业的伤害显而易见，“卷价格”不仅导致压力转移，影响到供应商和经销商，更对企业自身、社会大众和行业发展不负责任。蔚来汽车董事长李斌也表示，刻意开展“价格战”和“赢家通吃”的想法不可取，只会让行业陷入低水平和恶性竞争。他强调，技术创新和服务水平的提升才是促进行业发展、保证公司长久经营、符合消费者利益的正确道路。
长安汽车执行副总裁王孝飞则表示，长安汽车将持续加大研发投入，深耕核心技术，以更安全、更智能、更愉悦的驾乘体验回馈用户，坚决不打“价格战”。比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞也表示，比亚迪坚决支持中汽协会的倡议，严格遵从公平竞争原则，依法依规开展经营活动，助力营造良好健康的市场秩序。
数据显示，2024年我国汽车产销量双双突破3100万辆，其中新能源汽车年产销量首次突破1000万辆。然而，尽管产销量创新高，行业利润率却仅为4.3%，低于整个下游工业利润率及2023年水平。今年前四个月，我国汽车产销量继续攀升，首次双超千万辆，但降价车型超过60款，车企利润率进一步下滑。
中汽协会的倡议指出，无序的“价格战”加剧了恶性竞争，进一步挤压了企业利润空间，影响了产品质量和售后服务保障，不仅阻碍了行业的健康发展，也危害了消费者权益，带来了安全隐患。一家新能源汽车关键零部件企业负责人表示，无序降价甚至亏本，特别是以牺牲质量为代价的竞争方式，会损害整个产业发展的竞争力和内生动力。
在5月31日开幕的2025粤港澳大湾区车展上，观众热情高涨，首日观众人数达18.3万人次，再创新高。车展上的各种新技术和新产品展示了消费者对美好出行的期待，安全、智慧等用车需求成为更多人的核心考量因素。在江汽集团董事长项兴初看来，破除“内卷”难题的关键在于坚持以用户为中心，通过持续的科技与产品创新来满足用户的差异化需求，真正为消费者创造附加价值。
比亚迪将继续坚持技术创新，加大研发投入，提高技术、产品和服务的综合竞争力，更好地满足消费者需求和维护消费者利益。蔚来汽车也坚定在研发和基础设施建设上投入，已在全国建成3341座换电站，提供的换电服务超过7500万次。当前，从全固态电池、分布式电驱动系统到车规级芯片、车用操作系统等，我国新能源汽车产业在多个前沿技术领域仍需持续攻关。
