蔚来汽车近日公布了其2025年第一季度的财务报告，数据揭示了公司在该季度的强劲表现。
报告显示，蔚来在该季度的营收突破了120亿元人民币大关，与前一年同期相比，实现了超过21%的增长。在整车销售方面，蔚来一季度实现了10.2%的毛利率，新车交付量更是达到了42,094台，同比增长超过40%，这一数据彰显了市场对蔚来汽车的强劲需求。
在新车型方面，蔚来于上个月推出了2025款ES6、EC6、ET5和ET5T，这些车型在保持原价的同时，配置得到了显著提升，极大地增强了蔚来在市场上的竞争力。蔚来的第三品牌——firefly萤火虫的首款车型也于4月19日正式发布，并在4月29日开始了首批交付，这标志着蔚来已经完成了其三大品牌的全面布局。
新车型的推出为蔚来带来了显著的销量增长。根据公司的预测，蔚来在第二季度的车辆交付量将达到7.2万至7.5万台，与前一季度相比，预计将实现71%-78%的大幅增长。
在研发方面，蔚来一季度的投入达到了31.8亿元人民币。这一持续的投资已经取得了初步成果，蔚来的世界模型NWM首个版本已于5月30日正式向车主推送。首批接收推送的车型是超过40万台的“Banyan榕”系列车型，而包括ET9、新款ES6、新款EC6、新款ET5和新款ET5T在内的“Cedar雪松”系列车型，也将于6月底开始推送，这些新车型在辅助驾驶能力上已经逼近了行业领先水平。
蔚来在自研技术方面也取得了重大突破。全球首颗5nm车规工艺高阶智能辅助驾驶芯片“神玑NX9031”、全球首个面向AI的整车全域操作系统“SkyOS·天枢”以及全球首个集成线控转向、全主动悬架和VMC的“天行智能底盘”已经全面量产，并应用在了蔚来的车型上，这些技术的推出使蔚来在行业内达到了领先水平。
在补能和服务布局方面，蔚来也在不断扩大其网络。截至5月31日，蔚来在全球范围内已经建成了3,404座换电站，布局了4,607座充电站，拥有26,441根充电桩，并接入了超过186万根第三方充电桩。在中国，蔚来已经完成了9纵9横14大城市群的高速换电网络，累计打通了80条加电风景线，为用户提供了便捷的补能服务。
蔚来的这些成就不仅体现了其在电动汽车领域的领先地位，也展示了其持续创新和为用户创造价值的能力。
