在当今汽车市场，随着新能源汽车技术的飞速发展，消费者的选择日益丰富。然而，对于那些计划在未来五年内不换车的消费者来说，一个明智的选择显得尤为重要。近日，多位车主分享了他们的使用体验，其中，关于纯电动汽车与增程式电动车的对比讨论尤为热烈。
老张，一位增程式电动车车主，在一次高速旅行中遭遇了油耗飙升的尴尬。他的车在高速公路上油耗达到了惊人的10升/百公里，这一数字甚至超过了他十年前购买的老款雅阁。与此同时，旁边充电站的一位蔚来ET7车主，仅用了20分钟，就将续航从150公里提升到了520公里。这一幕深深刺痛了老张，他原本期待的“油电兼顾”，却变成了“两头不讨好”。
增程式电动车，这一曾被宣传为“没有续航焦虑的电动车”的技术，实际上却是2018年技术过渡期的产物。当时，由于纯电动汽车续航普遍低于300公里，车企为了应对消费者的续航焦虑，不得不在车内加装了一台发动机。这种做法，就像给智能手机装上可拆卸电池，虽然看似解决了痛点，实则暴露了技术上的短板。
从经济角度来看，增程式电动车的五年用车成本也令人咋舌。一位同事小李的增程式电动车账单显示，购车时比同级别纯电动车贵了3.2万元，五年保险多出1.8万元，保养费也高出2.3万元。由于电池容量较小，市区用电看似省钱，但每周需要充电三次；而高速馈电时油耗又居高不下，导致油费比纯电动车高出不少。
相比之下，纯电动汽车的优势则愈发明显。以比亚迪汉EV为例，五年下来充电费用仅约6000元，保养费用也极低。购车时虽然比同配置增程式电动车贵了一些，但省下的油费和保养费早已将差价赚回。二手车市场上，增程式电动车的残值率也普遍低于纯电动车，因为买家都知道，这类车的发动机皮带等部件即将需要更换。
从技术迭代的角度来看，增程式电动车的前景也不容乐观。随着宁德时代麒麟电池的量产装车、小鹏G9的超快充桩普及以及换电站的日益增多，纯电动汽车的续航和充电效率都在大幅提升。而增程式电动车的技术路径却陷入了死胡同：发动机动力孱弱、底盘布局妥协、智能化缺失等问题日益凸显。
在实际使用中，增程式电动车也面临着诸多尴尬时刻。比如高速充电焦虑、冬季续航崩塌以及维修成本高昂等问题。而纯电动汽车则通过热泵空调、电池热管理系统以及日益完善的充电网络等手段，有效解决了这些问题。
对于那些计划五年不换车的消费者来说，选择一款合适的汽车尤为重要。城市通勤者可以选择续航500公里以上的纯电动车，如比亚迪海豚、广汽AION Y等；家庭用车者可以优先考虑带热泵空调和800V平台的车型，如小鹏P7i等；偶尔需要长途驾驶的消费者也不必担心，现在全国高速服务区充电桩覆盖率已超过95%，规划好充电点比增程式电动车更靠谱。
最后，一位增程式电动车车主在同学聚会上看着别人用手机APP远程开启车内空调时，露出了羡慕的神情。他的车别说远程控温了，连基础的OTA升级都做不到。这一幕再次提醒我们：在技术日新月异的今天，选择一款技术先进、经济实用的汽车才是明智之举。
