中国新能源汽车正在全球汽车产业中掀起一场变革，其影响力日益显著。
2025年4月，比亚迪在欧洲市场的纯电动车注册量实现了历史性突破，首次超越了特斯拉。根据市场研究公司Jato Dynamics的数据，比亚迪在该月的注册量同比增长了惊人的169%，而特斯拉则下降了49%。尽管比亚迪在欧洲市场的整体排名中仅位列第十，但这一“超越”被外媒视为一个标志性的时刻，象征着中国新能源汽车企业正在改变欧洲市场的格局。
Jato分析师穆诺兹认为，这一变化标志着欧洲市场的一个转折点，反映出比亚迪在该地区的强劲发展势头。比亚迪的崛起，不仅挑战了特斯拉在欧洲市场的领先地位，也向传统汽车巨头如奔驰、宝马和奥迪等发出了强烈的信号。
2025年5月28日，在英国考尔斯顿的一家比亚迪汽车展厅里，人们纷纷驻足观看这款来自中国的新能源汽车。在欧洲这个传统汽车强手如林的市场上，中国车企的崛起并非易事。为了应对中国新能源汽车的威胁，欧盟于2024年11月对中国制造的纯电动车征收了最高45.3%的关税，试图构建贸易壁垒以保护本土车企。
然而，尽管面临高关税的挑战，中国新能源汽车品牌在欧洲市场的表现依然强劲。2025年4月，中国品牌纯电车在欧洲的销量同比增长了59%，远高于欧洲、日韩及美国车企26%的增幅。在插混动力车型方面，中国品牌的涨势更是迅猛，以比亚迪为例，其包含该车型的4月销量同比增长超过了300%。
中国汽车工业协会的数据显示，2025年前4个月，中国汽车产销量均突破了1000万辆大关，其中新能源汽车出口量达到了64.2万辆，同比增长52.6%。这一成绩的取得，得益于中国在过去十余年中逐步构建起的全链条体系，从整车制造到电池研发再到智能驾驶系统，都取得了显著的进步。
随着中国汽车品牌的海外布局加速推进，越来越多的中国车企开始进军海外市场。比亚迪宣布进军瑞士市场，小鹏汽车开拓了巴林市场，智己汽车则登陆了澳大利亚。奇瑞、上汽等车企甚至组建了自己的远洋运输船队，从“借船出海”转变为“造船出海”，积极争取远洋航运的主动权。
与此同时，中国新能源汽车产业链的出海也在同步推进。宁德时代宣布将在印尼投资12亿美元建设电池工厂，比亚迪在匈牙利的首家欧洲整车工厂也将投产，长城汽车则加快了巴西本土数字化汽车工厂的建设步伐。这些举措不仅提升了中国新能源汽车在全球市场的竞争力，也为中国汽车产业的国际化发展奠定了坚实的基础。
凭借持续的技术投入和研发创新，中国新能源汽车在车型、配置、续航以及对市场需求的响应速度等方面展现出了强大的综合竞争力。业内分析认为，随着中国车企海外工厂建设的推进、自有运力的增强以及全球贸易环境紧张局面的趋缓，中国汽车在海外的销量有望持续提升，迎来更加广阔的发展前景。
如今，越来越多的中国新能源汽车行驶在全球的街道上，中国汽车产业正以全链路优势实现从“制造出海”到“体系出海”的跨越。这一转变不仅彰显了中国新能源汽车的强劲实力，也为中国汽车产业的国际化发展注入了新的活力。
