近期，网络上一则关于乐道汽车与滴滴网约车合作的消息引发了广泛关注。对此，蔚来汽车于6月5日正式回应，澄清该合作并非公司层面的战略规划，而是个别区域为提升乐道L60车型销量所采取的临时举措。
事件的起因是某自媒体发布的短视频，视频中显示滴滴专车苏州某公司引入了蔚来乐道L60作为新增车型。在随后的“乐道汽车交付仪式暨滴滴服务运营商分享会”上，有主讲人透露多个城市正在与滴滴进行接洽，这一消息迅速在网络上发酵。
面对舆论热议，蔚来汽车销售服务有限公司杭州区域公司总经理樊宏银出面解释。他表示，自己曾在滴滴工作多年，近期接管了乐道杭州业务后，为了推动乐道L60的市场认知度，他利用个人资源，在滴滴专车小范围内进行了试点项目。樊宏银认为，滴滴专车的用户群体与乐道L60的目标用户高度匹配，此举有助于让更多潜在用户体验到乐道汽车。
然而，这一试点项目却意外引发了车主和网友的广泛讨论，甚至形成了两派意见。部分车友对乐道汽车此举表示不满，认为这违背了乐道作为家庭用车的初衷，降低了品牌价值。他们担心，乐道若效仿其他私家车品牌涉足网约车市场，将影响其作为私家车品牌的形象。特别是那些在选择乐道时，正是看中了蔚来旗下车型鲜少用于网约车的车主，更是感到失望。
与此同时，也有网友对乐道涉足网约车市场表示支持，特别是专车领域。他们认为，专车市场已有Model Y、比亚迪汉等热销车型，小鹏P7+也于近期正式加入广州网约车市场，成为滴滴专车的一员。这些车型在专车市场的表现并未影响其品牌调性，反而提升了销量。因此，乐道涉足专车市场同样不会影响其品牌形象，毕竟宝马、奔驰等高端品牌也有车型在网约车市场运营。
从更现实的角度来看，乐道若能成功打入专车市场，成为热门车型，无疑将对其销量产生积极影响。蔚来创始人、董事长李斌在今年的第一季度财报中，已将第四季度作为盈利时间点，而交付量正是支撑盈利的关键因素。相比小鹏Mona3的火爆销售，蔚来的子品牌乐道目前的销量稍显平平，5月新车交付量仅为6281辆。因此，乐道在专车市场的尝试，也被视为提升销量的一种手段。
经过这一轮舆论风波后，乐道再次强调，此次试点并非公司层面的战略部署，而是个别区域的小范围尝试。樊宏银也再次回应称，自己刚接手乐道业务，为了多卖车，确实考虑得不够周全，没有充分顾及用户的感受。他表示将进行自我反思，并调整策略。
