2025年的中国汽车市场，如同一部跌宕起伏的大戏，不断上演着台前幕后的精彩对决。近期，华为与小米两大科技巨头之间的火药味愈发浓烈，成为公众关注的焦点。
事件的导火索是华为消费者业务CEO余承东的一番言论。他直言不讳地指出，在当今的社交网络时代，传统媒体广告的影响力已大不如前。某些跨界企业通过一款车型就能迅速占领市场，即便这些车型在质量、智能驾驶等方面存在不足，但凭借强大的品牌号召力和高效的流量运营，依然能够取得惊人的销量。尽管余承东没有直接点名，但“单一车型”和“跨界企业”等关键词，让外界普遍将其言论与小米汽车及其首款车型SU7联系起来。
余承东进一步强调，华为在智能驾驶、电池安全等核心技术领域投入巨大，产品综合性能远超竞品。然而，在销量上，华为却远远落后于某些竞争对手。他甚至直言不讳地表示，按照华为的质量标准，中国部分车企的电池根本无法通过检测，根本无法发货。尽管媒体助理多次示意他注意言辞，但余承东依然坚持表达了对行业现状的不满。
面对余承东的猛烈炮轰，小米方面并未选择退缩。小米集团总裁卢伟冰率先在社交媒体上发文，强调小米SU7的市场成功源于“十倍投入做一辆好车”的产品力。他引用莫言的名言“诋毁，本身就是一种仰望”，暗指华为的言论是出于酸葡萄心理。随后，雷军在公布小米5月交付量时也引用了这句名言，虽然之后删除了文案，但配图依然保留。
小米公关总经理王化则更进一步，以明代解缙的诗句“墙上芦苇，头重脚轻根底浅；山间竹笋，嘴尖皮厚腹中空”进行反击，暗讽华为技术虚浮。这场口水战迅速升级，成为业内热议的话题。
事实上，小米与华为的积怨由来已久。早在2014年，双方就曾因小米4手机芯片点胶门事件而展开激烈交锋。当时，有网友质疑小米4手机芯片未进行点胶处理，存在质量隐患。雷军随即在微博公开质问“黑稿出自哪家友商”，并直指华为荣耀团队“无节操摸黑”。余承东则回应称“无法控制网友言论自由”，双方围绕工匠精神与网络暴力展开激烈交锋。这场口水战虽然未分出胜负，但却为后续的纷争埋下了伏笔。
随着双方跨界造车，竞争焦点从消费电子转向智能汽车。在智能汽车领域，华为与小米的竞争同样激烈。华为以全栈自研为核心，推出鸿蒙车机和ADS 4.0智驾系统等先进技术；而小米则通过用户运营实现规模效应，以小米SU7为例，凭借年轻人的第一台轿跑定位，形成碾压式传播，风头盖过了一众友商。然而，双方的技术之争也愈演愈烈。雷军宣称小米SU7前挡风玻璃采用三层镀银工艺以提升防晒性能，却遭到余承东以无线电专业背景质疑其影响手机信号。尽管雷军公开辟谣，但后续小米为部分车主更换前挡玻璃的举动，依然引发了外界对技术妥协的猜测。
华为的技术溢价与小米的流量红利，本质上是两种商业模式的较量。前者依赖研发投入构建护城河，后者通过用户运营实现规模效应。这种竞争推动了技术进步与消费升级，为用户带来更优质的产品体验。然而，诋毁式竞争也损害了行业公信力，不利于行业的健康发展。在这场始于口水战的行业大考中，技术深度与用户信任将成为最终的评分标准。毕竟，汽车的战场不在微博热搜上，而在每一条延伸向远方的公路上。
