在智能汽车领域的一次重大突破中，小鹏汽车携手华为智能汽车解决方案，共同推出了全球首款集成了AI智能驾驶技术的车载增强现实抬头显示（AR-HUD）系统——“追光全景”。这一创新成果不仅彰显了双方在智能汽车领域的深度合作，更是一次对汽车智能显示技术的颠覆性重塑。
华为在此项目中投入超过100亿元用于光学研发，提供了顶尖的硬件平台支持。这一平台实现了87英寸的超大画幅，是当前同级产品的最大尺寸；同时，其12000nits的超高亮度和1800:1的对比度，确保了无论是在烈日强光下还是夜晚昏暗环境中，都能呈现出清晰、细腻的画面。10米的虚像距离和100毫秒的超低延迟，为用户带来了前所未有的舒适视觉体验。
“追光全景”系统通过小鹏汽车的端到端AI智能驾驶算法与感知设计能力，赋予了AR-HUD“路况理解”与“行为预测”的智能特性。这一创新使得AR-HUD能够实时根据路况变化，为驾驶员提供精准、及时的导航与驾驶辅助信息。
该系统在画面质量上同样表现出色。87英寸的画幅能够覆盖跨车道信息，让驾驶员无需转动眼球即可获取全景视野。而12000nits的亮度更是超越了烈日强光，确保了画面在任何光线条件下都能保持清晰锐利。1800:1的对比度使得夜间暗部细节也能清晰可见，真正实现了全天候的清晰显示。
“追光全景”还针对行业普遍存在的画面虚飘问题进行了优化。双方首创的畸变矫正算法将畸变率控制在1%以内，远低于传统AR-HUD的5%-8%水平。同时，10米的虚像距离和100毫秒的超低延迟，使得长时间驾驶也不会产生眩晕感，彻底解决了“晕车”难题。
在导航与驾驶辅助方面，“追光全景”同样带来了革命性的体验。依托小鹏高级辅助驾驶的3D OCC技术与联合研发的AR引擎预测算法，AR信息能够与实际道路实现毫米级的精准匹配。导航箭头精准地落在车道线上，智能驾驶路径则贴合路面起伏，避免了“信息悬浮”现象的发生。系统还首创了AR车道级导航功能，将路线以AR光毯的形式投射在前挡风玻璃上，与真实道路完全重叠，极大地提高了驾驶的安全性和便捷性。
在智能辅助驾驶的“黑箱”特性方面，“追光全景”也通过AI意图可视化技术打破了用户的不信任感。系统能够在变道前显示箭头预瞄方向、红绿灯前标注自动启停状态、泊车时动态展示完整路径等六大场景中，将系统的决策逻辑直观地呈现给用户。这一“透明化”的交互方式使得用户对智驾系统的信任度大幅提升。
在安全预警领域，“追光全景”同样实现了行业最全面的覆盖。系统能够自动标注前车与车道边界、预警并规划安全通过路径、显示弯道风险等级等。针对行人鬼探头、旁车加塞等突发状况，系统也能以动态红光闪烁进行警示，反应速度比传统预警快0.3秒，覆盖了98%的常见危险场景，有效降低了事故风险。
作为双方合作的首款量产车型，小鹏年度新车G7将首发搭载“追光全景”AR-HUD系统。该车不仅集成了华为的光学硬件与小鹏的AI算法，更通过极简的视觉设计与三维空间动效，将AR-HUD升级为了“智驾第一交互入口”。G7的预售价在28万至35万元之间，计划于2025年第四季度交付给首批车主。
