在公众视野中沉寂已久的贾跃亭，于近日在个人社交媒体上发表了一篇深情并茂的长文，瞬间将人们的注意力拉回到了他所创立的法拉第未来汽车公司身上。在这篇文字中，贾跃亭不仅回顾了自己过去十多年的创业历程，还表达了对未来的坚定信念，同时揭示了法拉第未来在新能源汽车领域的独特挑战与宏伟蓝图。
回溯到2014年，贾跃亭宣布启动乐视超级汽车计划，这一消息如同一颗石子投入平静的湖面，在中国资本市场激起了层层涟漪。一时间，数百亿元的资金涌入，乐视汽车成为众人瞩目的焦点。然而，好景不长，随着2017年公司资金链的断裂，贾跃亭背负上了沉重的债务，乐视汽车项目也宣告失败。面对困境，贾跃亭远赴美国，创立了法拉第未来公司，继续追逐他的电动汽车梦想。然而，多年过去，法拉第未来所交付的汽车数量却寥寥无几。
数据显示，自2014年成立以来，法拉第未来公司已经累计亏损超过30亿美元，折合人民币约200多亿元。公司股价长期低迷，几度面临退市危机，财务状况岌岌可危。最新财报显示，法拉第未来的账面现金仅剩1700万美元。在这样的背景下，贾跃亭提出了“四轻四快”的转型策略，即轻资产、轻研发、轻制造、轻运营；快交付、快量产、快盈利、快上市，试图通过颠覆性的变革来挽救公司的命运。
与特斯拉依靠产品销售反哺资本不同，法拉第未来长期依赖散户投资者的支持来维持运营。据SEC文件显示，截至2025年第一季度，法拉第未来的机构投资者占比尚不到15%，远低于同行业平均水平。这样的股权结构使得贾跃亭不得不持续进行信心管理，以维持散户投资者的信心。在此次长文中，贾跃亭提出了“五赋能”战略，即品牌、产品、技术、生态、用户五位一体的全面发展，以此作为对散户投资者的价值承诺。
近期法拉第未来获得了阿联酋机构2.3亿美元的战略投资，这无疑为公司的未来发展注入了一剂强心针。然而，在特斯拉FSD入华、小米汽车销量飙升、比亚迪发布第五代DM技术的行业背景下，法拉第未来的前景仍然充满挑战。新能源汽车行业已进入高度竞争的阶段，技术迭代速度远超资本耐心，法拉第未来不仅需要证明自己的生存能力，更需要展现其商业模式的可持续性。
尽管贾跃亭展现出了坚韧不拔的精神，但法拉第未来的未来仍然充满了不确定性。这家命运多舛的公司能否继续生存下去，以及能够生存多久，都将是时间给出的答案。
