对于许多新车主而言，汽车行驶到一定里程后的保养问题总是让人头疼。特别是当爱车行驶到1.2万公里时，关于是否需要进行四轮对换和四轮定位的讨论总是层出不穷。今天，我们就来深入探讨一下这个话题，帮助大家解开这个谜团。
首先，让我们从四轮对换开始聊起。四轮对换，简而言之，就是将汽车的前后轮胎互换位置。这一做法背后的原因，与私家车的驱动方式息息相关。大多数私家车为前驱车，前轮不仅负责驱动，还承担转向的任务。因此，前轮相较于后轮，磨损程度通常更为严重。一位车主朋友就曾因忽视四轮对换，导致前轮磨损严重，后轮却几乎如新，最终不得不花费更多金钱进行更换。
那么，对于一辆行驶了1.2万公里的新车，是否需要进行四轮对换呢？一般而言，车辆行驶到1.5万至2万公里时，才需要考虑进行四轮对换。但这并非绝对，具体还需根据轮胎的实际磨损情况来判断。车主们可以通过肉眼观察轮胎表面的沟槽深度，或者使用游标卡尺进行测量，以判断轮胎的磨损程度。如果平时主要在路况良好的城市道路、国道或高速公路上行驶，1.2万公里时通常无需进行四轮对换。然而，若经常行驶在山区或野外等路况较差的地方，则需定期检查轮胎磨损情况，必要时进行四轮对换。
提到四轮对换，不得不提的是动平衡。在正常情况下，进行四轮对换后，最好进行动平衡检测。但如果轮胎未受到剧烈撞击、轮毂未变形，且高速行驶时方向盘无抖动现象，也可以暂时不做。不过，若更换了新轮胎、轮胎受到剧烈撞击、轮毂变形，或高速行驶时方向盘出现抖动，则需立即进行动平衡检测。动平衡能够确保车轮在高速转动时保持平衡，从而保证行车安全。
接下来，我们来聊聊四轮定位。四轮定位并非一项常规保养项目，而是需要根据车辆实际情况来决定是否进行。汽车厂商通常建议每行驶1万至2万公里，或每年进行一次四轮定位。对于经常行驶在山路上的车辆，建议每6至8个月，或行驶6000至8000公里时进行一次四轮定位。新车在行驶3000公里时，也可以考虑进行一次四轮定位。除了行驶里程和时间，车辆出现以下情况时也需要进行四轮定位：在平坦路面上直线行驶时，方向盘不正或向两侧打滑；车身跳动不稳、方向盘晃动；轮胎出现异常磨损，如一侧磨损严重、波状磨损、块状磨损或偏磨等；更换轮胎、悬吊、转向系统、三角架、连杆等底盘零件后；车辆发生碰撞或事故后。
那么，对于一辆行驶了1.2万公里的新车，是否需要进行四轮定位呢？如果车辆未出现上述异常情况，则无需进行四轮定位。但如果车主感觉车辆行驶时存在异常，如方向盘变重、车身不稳等，则需及时进行检查，必要时进行四轮定位。
对于一辆行驶了1.2万公里的新车而言，在正常情况下无需进行四轮对换和四轮定位。但车主们仍需密切关注车辆状况，定期检查轮胎磨损情况。一旦发现异常，应及时进行处理，以免小问题酿成大故障。汽车保养如同呵护家人一般，只有多花些心思，才能确保爱车始终保持良好的运行状态。
