近期，新能源汽车下乡活动再度拉开帷幕，吸引了众多车企的目光。值得注意的是，一向在城市市场风生水起的特斯拉，此次也赫然出现在了下乡名单之中，意图在消费潜力巨大的下沉市场分得一杯羹。
由工业和信息化部、国家发展改革委、农业农村部、商务部和国家能源局联合发布的通知显示，2025年新能源汽车下乡活动将涵盖124款车型，特斯拉的Model 3和Model Y赫然在列。这一消息不仅令人意外，也彰显了政策对于新能源汽车市场的开放态度。
对此，乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树表示，特斯拉的入选体现了政策对新能源汽车市场的包容性，只要车型能够满足乡村地区消费者的需求，且品牌口碑好、质量可靠，都有可能被选中。这无疑为新能源汽车市场注入了新的活力。
特斯拉方面对此也做出了积极回应，表示将积极响应国家政策，为下沉市场用户提供更多的购车和用车便利。特斯拉在中国市场的直营门店和充电网络已经形成了较为完善的布局，直营门店达547家，覆盖104座城市；直营及授权钣喷中心340家，覆盖209座城市；超级充电站数量达到2100座，超级充电桩超过11500根，为特斯拉在下沉市场的拓展提供了有力支撑。
然而，特斯拉在下沉市场的拓展之路并非一帆风顺。近年来，特斯拉在中国市场的销量出现了下滑，尤其是在面对中国自主品牌的激烈竞争时，其产品线老旧、价格高昂等问题逐渐凸显。为了应对这一挑战，特斯拉推出了焕新版Model Y，并在外观和内饰上进行了一定的改进。然而，与中国自主品牌的改款强度相比，特斯拉的改进仍显不足。
随着小米汽车等强劲竞争对手的加入，特斯拉在中国市场的份额将进一步受到侵蚀。为了延长产品生命周期，特斯拉推出了多项优惠政策，包括辅助驾驶软件FSD入华、智能辅助驾驶功能转移以及5年0息和车主引荐政策等，以降低用户购车门槛。
尽管如此，特斯拉在下沉市场仍具有较大的品牌影响力。对于首次接触智能电动汽车的消费者而言，特斯拉的产品没有明显的短板，是一个相对稳妥的选择。一位县城新能源汽车消费者表示，特斯拉和比亚迪是当地最流行的新能源汽车品牌，知名度高、保有量大，是购车时的首选。
值得注意的是，此次新能源汽车下乡车型名录中不仅包含了10万元左右的大众市场消费车型，还涵盖了理想L6、蔚来ES6、ET5、极氪001、小鹏G9等20万元以上的高端车型。崔东树指出，县城及乡镇地区同样有一定经济实力的消费者，他们愿意改善生活质量，该群体尚未释放的新能源汽车消费潜力，有望成为中国车市增长的新动力。
以农民工为例，崔东树提供的数据显示，从事建筑业、快递业和制造业的人员工资水平相对较高，且近年来汽车拥有率持续上升。新能源汽车下乡活动的持续推动，将进一步激发农民工群体的用车需求。
据统计，近年来新能源汽车下乡车型销量持续增长，2020年下半年、2021年和2022年同比分别增长80%、169%、87%。中国汽车工业协会发布的数据显示，2023年新能源汽车下乡活动车型总销量达到320.87万辆，同比增长超过1.23倍。
此次新能源下乡活动将选取一批新能源汽车推广比例不高、市场潜力较大的典型县域城市，举行专场活动，并辐射周边乡镇。同时，多部门还将组织新能源汽车售后维保服务企业、充换电服务企业以及保险、信贷等金融服务企业协同下乡，持续优化乡村地区新能源汽车应用配套环境。
