在2025年的汽车消费领域，一个令人瞠目的事实正逐渐显现：燃油车车主在为每升汽油付费时，惊讶地发现这笔钱足以让一辆电动车行驶100公里。这一对比，不再是网络上的戏谑段子，而是现实中愈发鲜明的用车成本差异。
具体来看，当前市场上95号汽油的价格已攀升至每升8.5元，而一辆燃油车行驶10公里便需消耗这一升汽油。相比之下，电动车在同等距离上仅消耗10度电，成本仅为5元（以家庭充电0.5元/度计算）。这意味着，在行驶成本上，电动车与燃油车之间的差距达到了惊人的10倍。有车主形象地比喻：“燃油车一脚油门踩下去，三块钱就没了；而电动车，即使踩到底，也只需三毛。”
进一步计算长期成本，差异更为显著。假设一辆燃油车每年行驶1.5万公里，五年下来，油费和保养费用总计需花费8.7万元。而同等里程的电动车，电费不足1万元，保养费用也仅为2000元。这意味着，电动车车主在这五年里节省了超过7万元，几乎可以再购买一辆五菱缤果汽车。这一现实利益，使得越来越多的网约车司机转向电动车：“每天行驶300公里，燃油车交完油费几乎白干，而电动车赚的才是实实在在的利润。”
然而，电动车车主也不能过于乐观。燃油车车主手中仍握有两张“王牌”：一是保值率，三年车龄的卡罗拉能保持68%的原价，而同期电动车的保值率普遍较低；二是低温续航问题，在零下10℃的条件下，电动车的续航里程会大打折扣，而燃油车则不受影响。北方车主直言：“省下的钱，可能还不够换电池。”
关于电动车的争议焦点之一，是其购车成本和电池更换成本。有人认为，电动车购车成本比燃油车高出3万元，且电池更换价格昂贵。但现实情况是，比亚迪的“刀片电池”提供了8年的质保，宁德时代更是推出了“巧克力换电”服务，月租仅需300元即可随意升级电池。与此同时，油价在过去五年内上涨了40%，92号汽油价格突破8元已成为常态。
最终，这种成本对比被形象地比喻为：“燃油车就像燃气灶，烧钱还冒烟；而电动车则是电磁炉，省电又安静。”当10度电的成本远远低于1升油时，燃油车车主手中的油箱盖，似乎正在逐渐变成“古董收藏品”。
