2025中国汽车重庆论坛在经过两天紧张而热烈的讨论后，迎来了闭幕全体会议。此次会议由《汽车观察》杂志社社长刘小勇主持，汇聚了众多汽车行业的领军人物，共同探讨“共创‘新智汽车’未来”的主题。
刘小勇在开场时提出了一个引人深思的问题：汽车领域的新能源与智能化在过去二十年里经历了翻天覆地的变化，未来是否还会有新的高潮出现？对此，与会嘉宾纷纷发表了自己的看法。
中国汽车动力电池产业创新联盟理事长董扬表示，数智汽车的发展将远超以往任何一次汽车行业的变革。他强调，数智汽车不仅仅是技术的堆叠，更是新生态闭环的形成过程，需要多次切磋、改进，甚至舍弃和改变一些东西。因此，数智汽车的发展之路漫长且广阔，需要脚踏实地，稳步推进。
蔚来汽车联合创始人秦力洪则介绍了蔚来汽车在技术创新和用户体验方面的努力。他表示，蔚来将依靠持续的技术创新与原创产品理念，围绕用户全程体验进行服务变革，实现高质量发展。蔚来产品涵盖了广泛的价格区间，并在智驾芯片、全域操作系统和智能底盘等核心技术上取得了显著进展。
岚图汽车CEO卢放指出，新能源汽车在快速发展的同时，也存在同质化竞争加剧、用户体验有待改善等问题。他认为，车企应回归产业本质，通过打磨底层核心技术、构建高效协同的组织体系和价值链体系等措施，构建差异化竞争优势。岚图汽车作为东风旗下高端智慧新能源品牌，坚持以高水平技术创新为核心，注重用户参与和创造正向价值。
深蓝汽车CEO邓承浩分享了深蓝汽车在“电动平权”和“智能平权”双战略下的快速发展。他表示，深蓝凭借超级增程技术和自研的智能辅助驾驶系统，实现了跨越式发展。未来，深蓝将全面拥抱AI时代，计划储备大模型、高阶智驾等核心技术，并推出更多新产品。
长安汽车副总裁、阿维塔科技总裁陈卓强调了原创设计在成就世界级豪华品牌中的重要性。他表示，阿维塔始终坚持原创设计，尽管过程充满挑战，但也因此获得了差异化认知和用户的高度评价。阿维塔德国设计中心吸引了来自不同国家的优秀设计师，形成了鼓励原创的文化。
理想汽车产品部高级副总裁范皓宇针对软件时代的同质化问题提出了自己的看法。他认为，软件平台首先要归一，才能为每个人提供差异化服务。他强调，人工智能技术应该变得柔软和可依赖，以构筑用户信任。
零跑科技高级副总裁曹力介绍了零跑汽车在整车核心领域的研发实力和技术创新。他表示，零跑已完成了四代产品的研发量产与迭代，并通过技术创新实现了多项行业首创。未来，零跑将持续加大自研技术投入，为行业和用户带来更多优质产品。
小鹏汽车技术中心总经理余鹏分享了小鹏汽车在“AI定义汽车”方面的探索和成果。他表示，小鹏已形成“AI汽车、AI机器人、飞行汽车”三位一体的具身智能生态，成为全球最早构建该生态的科技企业之一。小鹏的AI战略以高效算力、大模型平台、跨域融合架构为核心支撑，推动了多项创新应用的落地。
芯驰科技CTO孙鸣乐则分享了芯片公司在应对产业变革时的策略。他认为，芯片公司需要从功能到体验的转变，依据整车架构变化预知未来研发，并从独立到共赢的转变。通过生态应用与用户连接，突破芯片技术在特定阶段的局限性，带来更多可能性。
