比亚迪海豹07 DM-i车型自亮相以来，就以其独特的设计和先进的技术配置吸引了众多消费者的目光。刚坐进驾驶座，不少朋友就被其流光灰内饰搭配真铝饰条的设计所吸引，手所触及之处尽是柔软的材质包裹，而那块15.6英寸的大屏更是能够无声旋转，让人不禁感叹：“这真的是一款售价仅为15万的车吗？”比亚迪此次在内饰豪华感上的打造，确实令人印象深刻。
海豹07 DM-i的车身长度为4980mm，拥有流畅的溜背曲线，轴距更是达到了2900mm，确保了后排乘客拥有宽敞的乘坐空间。然而，更令人惊叹的是其风阻系数仅为0.21，这一数据甚至低于特斯拉Model 3。无边界格栅内藏激光雷达，贯穿式尾灯在点亮时更是熠熠生辉，让隔壁的雅阁车主都不禁默默摇上了车窗。
在智能座舱方面，海豹07 DM-i的DiPilot智驾系统在高速上能够自动超车变道，17分钟内无需人工接管，展现出了强大的智能驾驶能力。然而，也有车主反映，在夜间过隧道时，HUD显示突然卡帧，让人惊出一身冷汗。更令人遗憾的是，L2.5级别的智能驾驶系统仅在高配车型上提供，入门版车机反应迟缓，被车主戏称为“PPT级体验”。一位辽宁车主更是直言：“冬天一开暖风，中控屏加载速度堪比车轮转动。”
在舒适性方面，海豹07 DM-i的FSD可变悬架在通过减速带时如同压过棉花一般柔和，但在高速行驶过弯时，侧倾现象较为明显。而真正让车主们感到不满的是其NVH表现：在纯电模式下，车内静谧程度堪比图书馆，但一旦馈电，发动机嘶吼声便如同拖拉机一般嘈杂。一位河北车主在论坛上晒出了分贝测试图，显示120km/h时车内噪音达到了72分贝，比CR-V还要高出3分贝。
尽管海豹07 DM-i的起售价仅为13.98万，让不少消费者心动不已，但提车后才发现，低配车型减配了HUD和座椅通风等功能，方向盘加热也需要额外加价。首年保费高达6000元，比燃油车贵出20%。二手车贩也直言不讳地表示：“混动车型三年残值打七折，购买前需三思。”
海豹07 DM-i以其2000公里的续航能力对燃油车形成了不小的冲击，让加油频率从周计变成了月计。然而，在NVH和品控方面，这款车也受到了不少车主的批评。当一位江苏车主晒出自己4.2L的油耗单时，评论区瞬间炸开了锅：“油是省了，但耳朵聋了值得吗？”技术的残酷真相在于，比亚迪用DM-i技术改写了游戏规则，但豪华感并不仅仅体现在皮质座椅和静谧的车内环境上。对于那些手握15万预算的消费者来说，试驾时狠踩一脚油门，听听那发动机的嘶吼声，再问问自己的耳朵是否愿意接受这样的噪音，或许才是做出决定的关键。
