近期，比亚迪集团针对近期围绕其品牌的两项争议——“常压油箱”技术选择与“车圈恒大”称谓，发表了正式声明，详细阐述了公司的立场与事实真相。
首先，针对“常压油箱”的争议，比亚迪强调，中国插电式混合动力汽车（PHEV）技术及其标准在全球范围内处于领先地位，这得益于中国多家汽车品牌长期以来的持续研发投入和对多种动力技术及排放合规路线的积极探索。比亚迪指出，在2021年至2023年期间，公司所采用的常压油箱方案完全符合相关法规要求。针对部分PHEV车型长期以纯电模式行驶的情况，比亚迪通过设计，让发动机每隔大约一周启动3至5分钟，以燃烧碳罐中吸附的燃油蒸汽，确保排放达标。然而，考虑到部分消费者对发动机定期启动的反馈不佳，比亚迪已经全面切换至高压油箱方案。
比亚迪还提到，据其了解，浙江某知名车企在2018年至2023年间，也有多款PHEV车型采用了常压油箱方案。比亚迪相信，这些车型同样拥有符合环保及法规要求的解决方案。
在“车圈恒大”这一称谓的争议上，比亚迪表示，自去年下半年以来，河北某车企持续散布关于汽车行业“高负债率”、“财务造假”、“财务审计”等话题，并将其与“车圈恒大”相提并论，试图煽动舆论。比亚迪特别指出，去年年底，该车企还向深圳证券交易所、香港交易所以及国家相关金融监管机构对比亚迪进行了恶意举报。经过证券交易所及国家相关监管部门的深入调查，已确认比亚迪在相关方面并无不当之处。
比亚迪在声明中欢迎同行之间的相互监督，但坚决反对任何形式的恶意举报、拉帮结派、诋毁抹黑等不正当竞争行为。比亚迪表示，对于此类行为，公司将保留追究其法律责任的权利。
