在比亚迪的SUV阵容中，两款热门车型宋PLUS与宋L正展开一场激烈的内部竞争。两款车型均定位于13.58万至17.58万的价格区间，搭载了比亚迪第五代DM-i混动系统，以低至3.9L的油耗和高达1500公里的续航能力吸引了众多消费者的目光。然而，尽管它们共享相同的动力平台，但在定位与特性上却大相径庭。
宋PLUS以其务实和经济的特性著称。在市区通勤中，混动版车型的平均油耗约为4L，一箱油足以支撑半个月的日常使用，这对于工薪阶层而言无疑是个巨大的福音。然而，宋PLUS也并非没有短板。其底盘源自老平台升级，刹车系统采用全系单活塞设计，而在高速行驶时的隔音效果也略显不足。尽管如此，宋PLUS凭借其高性价比和无明显短板的特性，依然赢得了大量消费者的青睐。
相比之下，宋L则更像是一款为技术爱好者量身打造的“暗黑武器”。作为中型SUV，宋L却以紧凑型SUV的价格出售，其2930mm的轴距甚至可以与汉兰达相媲美，后排空间足以容纳一米八的乘客。在技术层面，宋L更是实现了对宋PLUS的碾压。全新P5混动平台和全系FSD可变悬架的加入，使得宋L在行驶过程中如履平地，百公里刹停距离仅为35.9米。宋L在安全性和智能化方面也表现出色，全系配备7气囊（比宋PLUS多一个），树脂油箱防爆设计，以及更大的底盘隔热面积，都为其增色不少。智能体验方面，50英寸AR-HUD投影路况、自动泊车+拨杆变道等功能，更是让新手司机也能秒变老司机。
然而，宋L的设计却相对激进。无框车门虽然帅气，但在隔音方面却不如宋PLUS；内饰采用深灰配荧光绿的配色方案，虽然深受年轻人喜爱，但对于中年人来说却显得有些浮夸。这些设计上的特点，或许在一定程度上影响了宋L的市场接受度。
在销量方面，宋PLUS凭借其百万销量的可靠性和较低的养车成本，以及二手市场的保值率，依然保持着领先地位。而宋L尽管在技术和配置上更具优势，但销量却远不及宋PLUS。这不禁让人思考：是消费者对新技术的接受程度有限，还是新技术本身还需要时间的考验？对于比亚迪而言，如何平衡务实与创新，或许才是其最需要解决的问题。
对于消费者而言，选择宋PLUS还是宋L，完全取决于个人的需求和偏好。如果你更看重务实和经济性，那么宋PLUS无疑是一个不错的选择；而如果你对新技术和炫酷的设计更感兴趣，那么宋L或许更能满足你的需求。
