近日，备受关注的全新问界M7车型细节逐渐浮出水面，这款改款车型在外观、内饰、技术及动力等方面均进行了全面升级，旨在进一步提升市场竞争力。
从外观上看，全新问界M7保留了现款车型的整体轮廓，但车头设计更加饱满，赋予车辆更强的视觉冲击力。轮毂升级为多幅式造型，搭配M8同款的半隐藏式门把手，不仅提升了美观度，还优化了空气动力学性能。车顶行李架与后排隐私玻璃等配置得以保留，继续满足用户对实用性和隐私性的需求。车尾部分，尾灯组内部结构进行了微调，圆润饱满的造型与前脸相呼应，后备厢盖板上的“AITO”和“赛力斯”标识则进一步强化了品牌辨识度。
针对现款车型轴距较短的劣势，全新问界M7或与问界M8共享平台，轴距预计提升至2.9米左右，这将显著改善后排腿部空间，提升乘坐舒适性。与同级竞品相比，如理想L6轴距达2920mm，阿维塔11轴距更是突破2975mm，全新M7的空间升级无疑是其补齐短板的关键举措。
内饰方面，全新问界M7延续了现款车型悬浮式中控屏的设计，但仪表盘边框线条更加平直，与中控屏形成统一视觉风格，整体感更强。杯架改为并排放置，提升了实用性。车内还可能提供压缩机冰箱、投影幕布等高端配置，六座版零重力座椅有望保留，进一步强化“家庭旗舰”的定位。
在技术层面，全新问界M7预计将搭载与问界M8、M9同款的华为高阶智驾系统，包括192线激光雷达、分布式毫米波雷达及11个高清摄像头，支持城市领航辅助、离车泊入等L2+级功能。车机系统或同步升级至HarmonyOS 4，强化手机应用无缝流转与多设备协同能力，为用户带来更加便捷、智能的用车体验。
动力方面，全新问界M7大概率沿用现款的1.5T四缸增程器与华为电机组成的混动系统，但可能取消单电机版本，仅保留双电机四驱车型。参考现款车型数据，双电机版最大功率330kW，综合续航达1290km（CLTC工况），纯电续航230km。新款车型或通过电池容量优化，将纯电续航提升至300公里以上，并支持快充功能。底盘结构预计维持前麦弗逊、后多连杆独立悬架，但可能通过华为DATS 2.0动态扭矩分配系统进一步提升操控稳定性。
价格方面，尽管全新问界M7配置大幅升级，但业内预测新车仍将维持25万级起售价，以“加量不加价”的策略直击理想L6（24.98万元起）的核心市场。同时，问界官方或通过限时购车权益（如现金补贴、选装包折扣）进一步刺激销量，巩固市场地位。全新问界M7的升级方向清晰明确，旨在以家族化设计强化品牌辨识度，以空间与智能化补齐短板，以高性价比巩固市场地位。然而，其能否真正撼动理想L6的“家用SUV之王”地位，仍需市场检验。
