在全球汽车市场的激烈竞争中，比亚迪以其独特的技术创新战略，成为了行业内的一股清流。近日，比亚迪高层李云飞在重庆车展的一次行业论坛上，就“反内卷”的话题提出了深刻见解，他认为，唯有通过技术创新，才能打造真正意义上的世界级汽车品牌，从而打破现有的市场格局。
2024年的中国汽车市场，依旧保持着全球最大汽车市场的桂冠，并且在汽车出口方面连续两年稳居榜首。作为新能源车企的佼佼者，比亚迪在2024年前五个月的销量达到了惊人的176万辆，同比增长39%，充分展示了其在电动化转型中的强劲实力。中国在新能源市场的渗透率、动力供应链建设以及公共充电桩数量上，均处于全球领先地位。麦肯锡的调研数据显示，在全球新能源汽车及智能座舱技术的领先品牌中，中国企业占据了四席之地。
李云飞在论坛上透露，比亚迪拥有超过12万名技术人员，2024年的研发投入高达542亿元，这一数字甚至超过了A股市场上5000余家上市公司的研发投入总和。比亚迪的累计研发投入已经超过1800亿元，形成了超过万项的专利储备。从2002年选择磷酸铁锂技术路线开始，到如今这一技术在国内市场的占比达到74%，比亚迪的长期主义战略和技术前瞻性得到了充分验证。2025年，比亚迪将继续加大创新技术的投入，推出包括“天神之眼”智能辅助驾驶系统、超级平台等在内的多项全球领先技术，以超过10项的“全球量产第一”实现了品牌的差异化。
针对行业内普遍存在的内卷现象，李云飞表示，比亚迪始终坚持“拒绝拉踩、以量产为纲”的原则，呼吁全行业共同抵制夸大宣传和“期货营销”。他还提出，应该整治黑公关乱象，鼓励车企之间“比技术、拼产品”，通过工程师文化推动整个产业的健康发展。
