广汽传祺旗下的全新车型向往S7，自3月底上市以来，其市场表现一直备受关注。然而，令人惊讶的是，这款车型在4月份取得了2977辆的零售销量后，5月份的销量却出现了显著的下滑，环比跌幅高达62.2%，仅售出1124辆。
通常情况下，新车上市初期，由于产能爬坡、交付节奏以及市场推广等因素的影响，销量往往会呈现逐步增长的趋势。然而，向往S7的销量却出现了不升反降的反常现象，这无疑引发了业界的广泛关注和讨论。
事实上，广汽传祺在5月份的整体销量表现也并不理想。根据广汽集团公布的产销快报，5月份广汽传祺的销量仅为23564辆，同比下滑了28.34%。这也是广汽传祺自2025年以来，连续第五个月出现销量同比下滑的情况。今年1-5月，广汽传祺的累计销量更是仅为117455辆，同比跌幅达到了24.76%。
与广汽传祺形成鲜明对比的是，全国乘用车市场的整体表现却呈现出上升的态势。根据乘联会公布的数据，5月份全国乘用车市场零售销量为193.2万辆，同比增长13.3%，环比增长10.1%。今年累计零售销量更是达到了881.1万辆，同比增长9.1%。这意味着，在整个乘用车市场销量向上的大环境下，广汽传祺以及旗下的向往S7车型却未能跟上市场的步伐。
回顾向往S7的上市初期，曾传出订单破万的“爆单”消息，这无疑给市场带来了极大的期待。然而，上市仅两个月，其销量就出现了明显的波折。这不禁让人怀疑，当初那些破万的订单究竟去向何方，又有多少真正转化为了实际的销量。要知道，广汽传祺官方曾承诺向往S7将“上市即交付”，这意味着其产能爬坡和交付速度应该很快。然而，如今上市第二个月销量就出现如此大幅度的下滑，显然与官方的承诺存在较大的差距。
作为广汽传祺践行番禺行动的重磅产品，向往S7在产品力上确实有着不少亮点。其轴距达到了2880mm，得房率高达79.6%，非常适合大家庭出游使用。同时，新车还配备了1.5T插混动力系统，并提供单电机版和双电机版，动力表现充沛。向往S7还提供了“智能混动+超级增程”两种模式，带来“纯电、插混、增程”三种能源选择，最高续航超过1000km，续航表现十分出色。在智能辅助驾驶方面，新车还搭载了激光雷达和英伟达OrinX智驾芯片，配备与Momenta联合开发的广汽星灵智行ADiGO GSD无图全场景智驾和智能四驱，支持高速及城区NDA智能驾驶、智能泊车等功能。
尽管向往S7在产品力上表现出色，但其销量却并未如预期般火爆。这可能与其定价以及目前市场竞争的激烈程度有关。一方面，向往S7的指导价起价为17.58万元，限时价为16.98万元，在当前市场上并没有太大的竞争力。尤其是搭载激光雷达的版本车型定价在20万元以上，这可能会劝退一部分注重性价比的消费者。另一方面，目前中大型新能源SUV市场竞争十分激烈，产品和技术含量都非常高。如果拿不出点“稀缺性”，确实很难在这个市场上脱颖而出。
