在国内汽车市场迎来整体复苏的背景下，日系三大品牌的表现却呈现出不同的态势。近期，多款日系新车以亲民的价格进入市场，引发了广泛关注。本文将详细剖析丰田、日产和本田在中国市场的最新销售情况。
丰田品牌近期表现抢眼，南北丰田均实现了销量的同环比双增长。广汽丰田5月份销量达到6.22万辆，同比增长1.82%，环比增长24.90%。其中，新上市的铂智3X车型凭借10.98万元的起售价，累计交付量已超过1.5万辆。凯美瑞车型同样表现出色，单月销量接近1.9万辆，创下年内新高，助力品牌整体销量实现正增长。
一汽丰田同样不甘示弱，5月份销量超过6.81万辆，同比增长24%，环比增长4.77%。电动化车型成为一汽丰田的销量支柱，5月份销量占比近48.25%。新上市的中型纯电SUV bZ5，以12.98万元的起售价吸引了大量消费者关注，有望成为下一个爆款车型。
综合来看，丰田品牌在中国市场展现出强劲的反攻势头，从“保销量”阶段逐步转向积极扩张。南北丰田5月份总销量超过13万辆，同比增长12.32%，环比增长13.50%。
与丰田的强劲表现相比，日产品牌则呈现出初步企稳的迹象。东风日产5月份销量超过5.2万辆（含东风英菲尼迪、启辰），同比下降12.38%，但环比增长45.93%。其中，新上市的中大型纯电轿车N7凭借11.99万元的起售价，累计大定数已超过1.7万辆，成为日产销量增长的重要推动力。
然而，本田品牌在中国市场却深陷低迷。广汽本田5月份销量仅略高于1.34万辆，同比大跌58%，环比再降27.48%。尽管新上市的P7车型售价比东风本田S7更具诚意，但市场反应平平，两个月合计销量仅为579辆。东风本田同样面临销量下滑的困境，5月份销量同比下跌26.72%，虽然环比有所回升，但整体销量仍远低于去年同期水平。
本田旗下两家合资车企当月总销量不到3.76万辆，同比下跌42.10%，环比再降7.23%。这一成绩不仅落后于国内新兴的新能源汽车品牌，更在日系三强中排名垫底。本田品牌在中国市场的未来走势，仍需观察其能否有效应对市场变化，实现销量回暖。
